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Re: [新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴重 新北捷運局:今年無法恢復通車

最新2024-04-27 22:51:00
留言210則留言,58人參與討論
推噓63 ( 718131 )
※ 引述《hanksadder (小孤獨)》之銘言: : 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴重 新北捷運局:今年無法恢復通車 : https://udn.com/news/story/7323/7920849 新北市捷運局今天終於公布受損照 https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/indexInfo/1AldprRBmLK7 https://i.imgur.com/usHtYMq.jpeg
Re: [新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴
https://i.imgur.com/Gj7FYPx.jpeg
Re: [新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴
https://i.imgur.com/ogLk4Wa.jpeg
Re: [新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴
第1張應該是箱梁嚴重錯位的那個點。 第2張,箱梁沒錯位的地點,居然也斷軌。 第3張,箱梁嚴重錯位的那個點附近,還有嚴重的扭曲。 中和震度4級,居然可以如此嚴重! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.251.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1713962533.A.99A.html

Re: 回文串

63210
> Re: [新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴
MRT04/24 20:42

210 則留言

smallreader, 1F
第二張看軌道板也有錯位

krs6011, 2F
中和是5弱

smallreader, 3F
第一張應該就是中正路x員山路那一跨 第二張看似是往

smallreader, 4F
中原站看過去(遠處有上坡)

Luao47, 5F
這個當下應該沒有列車在 不然應該會出軌對嗎

smallreader, 6F
上次鄉民有拍到的兩處箱梁錯位分別對應1&2(我的猜測)

weijidai, 7F
推回去外可能還要補強了 不然之後還是會有同樣問題

tp610108, 8F
中和震度四級那句,捷運局有提到那個路段附近測到是5弱

tp610108, 9F

SmileLee20, 10F
推回去 如果每晃一次 就要停個1-2年維修 不是長久之計

SmileLee20, 11F
要找出問題來 是當初設計不良 還是施工上出了問題

SmileLee20, 12F
要如何改善 才能不影響結構安全@@ 這都要想清楚

weijidai, 13F
不知道這種門框式的設計是不有其系統上的結構問題 只

weijidai, 14F
有這段有問題

smallreader, 15F
第三張也是從第二張的位置回頭(兼移動)拍的,遠處彎

smallreader, 16F
道是橋和路上方,看起來連續好幾跨都錯位了!(包含上

smallreader, 17F
次鄉民拍到的點,更正是出現在第三張不是第二張)

smallreader, 18F
https://i.imgur.com/YGwub3J.jpg 第三張對應的外觀
Re: [新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴

smallreader, 19F
#1c3AoV2J 第一張對應到的外觀(最為人知的那個)

mtc5566, 20F
不就還好沒列車通過 這時候反而慶幸環狀線鳥班距

SmileLee20, 21F
所以門型鋼也可能走位就是 了解@@

SmileLee20, 22F
本來以為只有那種一高一低 一上一下 一左一右出問題

SmileLee20, 23F
那這就麻煩了 門型樑柱的部分很多 都要一一檢測才行

smallreader, 24F
https://i.imgur.com/wxQ60wG.png 第一張路程景驗證
Re: [新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴

aa1477888, 25F
挺妙的 震度4能這樣 以後可能要全線裝現地型警報了

ryan823520, 26F
無論是4還是5弱,這樣的程度就受損不Ok吧?

ryan823520, 27F
今天震央甚至還只是在海上

qwe753951, 28F
四級就是四級五弱就是五弱,管它震央在哪

ez910115, 29F
5弱只有搖成這樣,還沒出事或是斷掉,我覺得很厲害了

ez910115, 30F
捷運以後會朝更高等級的耐震去做建設吧.

koushimei, 31F
Re: [新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴

baddaddy, 32F
除了震度是五弱外,還要思考這段是高架雙層設計,可能也

baddaddy, 33F
因此加劇搖晃程度,目前就結果來看確實是雙層這段受災嚴

baddaddy, 34F
重,現在能通車的除了中和站有一小段是雙層其餘都是一層

baddaddy, 35F
未來有設計類似的軌道需要再加強防震能力

smallreader, 36F
上次解釋說除了5弱(因盆地效應放大導致)之外,還有搖

smallreader, 37F
晃太久、能量與振幅一直累積加大、消散太慢的緣故?

ryan823520, 38F
震央在哪不重要?要是今天震央在陸地受損不就更大?

ryan823520, 39F
以後10年來一次5弱環狀線就要斷一次嗎

smallreader, 204F
為了用地小選擇鋼構(同樣承重比RC小一圈)

iqeqicq, 205F
五楊缺點是大貨車太重不給上,怕壓垮

iqeqicq, 206F
但大客車可以走內側有梁柱支撐的高乘載車道

mtc5566, 207F
認真嗎? 所以大客車只能走高乘載?

adamas0422, 208F
豆腐渣工程,這如果發生在高捷不敢想像媒體會洗幾篇

h120968, 209F
台灣最早的雙層高架不是環東大道嗎?

hicker, 210F
其實是水源快吧

accy, 211F
所以到底當初的防震或耐震是要求多少啊?

accy, 212F
如果招標就確定是耐震5級,壞成這樣根本不能接受,除了維修

accy, 213F
補強,還要重新檢查這個標案的其他地方是不是也有瑕疵吧。

newest, 214F
偷工減料唯一正解啦

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