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[新聞] 桃園鐵路地下南延1.2公里增115億 市府預
桃園鐵路地下南延1.2公里增115億 市府預判經費分攤比
桃園鐵路地下化平鎮段確定向南延1.2公里,交通部鐵道局估計約需115億元,將以修正計
畫方式納入辦理。市府研判因南延方案為計畫修正,經費分攤中央應該會希望比照原計畫
分攤比率,中央分攤75%地方負擔25%,市府如果爭取由中央全額負擔,恐將無法達成共識
並影響修正計畫的推行。
捷運工程局表示,桃園鐵路地下化(桃地計畫)南延1.2公里,交通部鐵道局將以修正桃
地計畫方式納入辦理,估計約需115億元。因南延方案屬桃地計畫修正,市府預判所需經
費中央將比照桃地計畫分攤比例,採中央分攤75%;本府負擔25%方式分擔;如果爭取由中
央全額負擔南延方案增加經費,恐將造成雙方無法達成共識,並影響修正計畫的推行。
捷工局說明,113年度尚未編列南延方案所增加的經費,將等與中央協商確定經費分攤比
率後,再依工程進度及年度需求核實編列相關經費。
至於有議員提到如果不南延會對平鎮的交通、台66線造成影響,捷工局表示,這項工程的
交通計畫依桃地計畫綜合規畫,平鎮段於台66前出土,出土引道終點距台66橋下的延平路
平交道僅約100公尺,鐵路地下化後延平路平交道仍保留,台鐵局曾多次表示,計畫南端
平鎮段列車自隧道出土即面臨延平路平交道,反應時間過短,且列車駛出引道時的眩光對
司機員緊急狀況應變反應將是很大的挑戰,有行車安全之疑慮。
另新光路平交道因受出土段引道側牆影響,自施工階段起必須永久封閉新光路平交道,屆
時新光路南北通行將永久阻斷,而新光路平交道是該區域地方民眾賴以通行的道路,而封
閉後被迫轉移至延平路平交道的車流,對尖峰時段已十分壅塞的延平路平交道更是雪上加
霜。
上述交通及安全疑慮問題,經市府研議後,提出桃園鐵路地下化南移過台66線出土的改善
案,地方立法委員、議員及市府全力爭取後,中央在112年8月23日宣布桃園鐵路地下化將
南移過台66線出土,並以修正計畫方式辦理。
另桃地過66後出土雖可避免新光路永久中斷,但鐵路地下化施工期間仍要暫時封閉新光路
平交道,此部分捷工局已與交通部鐵道局研議並達成共識,未來在施工及交維計畫中將會
提出替代臨時平交道,以減輕施工期間暫時封閉新光路平交道的交通衝擊。
2023-09-23 17:18 聯合報 鄭國樑
https://udn.com/news/story/7324/7460422?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
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