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[新聞] 王國材為公司化再與台鐵工會碰面 負債問

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最新2023-01-21 07:28:00
留言50則留言,20人參與討論
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王國材為公司化再與台鐵工會碰面 負債問題仍未解 2022-01-14 17:52 聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導 交通部長向台鐵企業工會基隆分會表達政府對台鐵員工照顧。圖/交通部提供 交通部長向台鐵企業工會基隆分會表達政府對台鐵員工照顧。圖/交通部提供 本報日前揭露,台鐵公司化最大關卡是「債務」,在總共逾4000億的債務中,政府僅每年 補貼57.8億元退休金及長期債務,遭工會質疑應將1300多億短期負債也「清零」。交通部 長王國材今天再與台鐵企業工會碰面,不過仍未有結果,工會當場也遞交陳情書,希望交 通部可以妥善考量負債及資產等問題。 交通部說,為深入了解台鐵員工心聲,王國材部長於今下午2時啟動拜訪台鐵企業工會各 地分會,在主任秘書黃荷婷、台鐵局長杜微陪同下,首站到基隆分會與台鐵企業工會理事 長陳世杰、秘書長張文正及基隆分會理事長游東巡等人座談,傾聽員工建議,並討論台鐵 改革與未來方向。 交通部說,會中王國材聽取工會幹部、會員心聲,工會關注老車汰換、人力福利待遇、服 制裝備品質、營運定位、政策負擔等議題,皆給予回應,並請有關單位研議辦理。他也分 享對於台鐵未來的看法及願景,並再次重申,改變是為了要更好,期盼能藉由落實台鐵改 革的同時,一起提升台鐵員工工作環境、待遇福利,讓百年老店有新風貌。 王國材受訪時表示,2月底前會親自和15個分會碰面,持續溝通,像是工會擔心公司化後 福利變差、甚至可能開除人等,都有強調不會發生。另外就工會遞送陳情書,他說會把意 見帶回去討論。據悉,陳情書內容即是希望負債清零、還有資產全部保留。 交通部說,為回應外界對於台鐵改革期待,已優先推動安全改革,透過人、車、路三面向 檢視,持續進行工地安全強化、風險路段改善、軌道安全提升,並強化組織橫向聯繫、召 開高階技術會報,建置安全管理系統,以及激勵機制等改革作為;此外,也完成鐵路法優 先法案修正,就國營鐵路資產活化進行鬆綁,目前已排入立法院審議,另國營台鐵公司組 織條例也已完成初稿,尚待與工會溝通確定。 交通部說,台鐵在我國公共運輸貢獻甚鉅,為持續提供國人安全便利的運輸,近期已規畫 由王國材拜訪台鐵各地工會幹部及代表,逐一聽取對於台鐵改革看法及台鐵未來的建議, 獲取推動台鐵改革道路上最大共識,期盼能透過台鐵安全改革與組織轉型,使台鐵員工更 能安心、專心於工作,以及安定生活,持續提供民眾安全、準時的基本運輸服務。 交通部長王國材接下台鐵企業工會基隆分會理事長游東巡陳情書。圖/交通部提供 https://udn.com/news/story/7266/6034175?from=udn-catebreaknews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.5.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1642161305.A.437.html

50 則留言

geesegeese, 1F
其實可以先清算,另組新公司

geesegeese, 2F
台鐵局可以先停止營運,讓臺灣人習慣沒火車

mp3w69, 3F
停止營運,那員工要幹嘛?

geesegeese, 4F
找事做啊

a20731, 5F
西台灣鐵道公司 東台灣鐵道公司

pk9993, 6F
那麼麻煩!直接把一萬多人分配到其他單位,然後拆鐵軌電

pk9993, 7F
桿,鋪上柏油變成客運專用道,話說完誰同意誰不同意?

happytravell, 8F
拆鐵軌改高鐵不是更好?一堆沒建設性的推文

JRhokkaido, 9F
我不同意

fbiciamib123, 10F
員工認股買工作就解決了

Slzreo1726, 11F
講一堆fukingwords 何必呢

jht, 12F
個人看法,合鐵問題在於「文化」,若「文化」不連根拔起,同

jht, 13F
樣的責任事故只會一而再、再而三的發生,只是不知道什麼時候

jht, 14F
、誰遇到而已。純噓合鐵

l1232001, 15F
同意j大的想法,每次客訴的反應都是先搓再說,如果不合

l1232001, 16F
理客訴就算了,連穿黃衫跑客車都沒有懲處,這真的很誇張

dorbi33fish, 17F
國營公司化一樣大致上是舊體制啊,台電中油郵政等也

dorbi33fish, 18F
早就公司化了。一樣無法應付刁民或改善冗員,想新蓋

dorbi33fish, 19F
個東西一樣還要跑立法院審預算,效率還不是跟以前一

dorbi33fish, 20F
樣。真的不用指望公司化能改善什麼誤點或調整票價,

dorbi33fish, 21F
推動民營化或許還有可能

jht, 22F
所以在我看來 合鐵公司化根本是假議題 不會比較好 問題還在..

pchunters, 23F
要先定位公司化後,是否還需要配合國家交通政策,還是

pchunters, 24F
直接變成如一般民間企業一樣

shinjikayama, 25F
你看民間客運,也不能說退就退..公司化改用政黨酬庸

shinjikayama, 26F
一定是配合的吧?

OhmoriHarumi, 27F
只要是公共運輸業,無論是否民營都需要配合政府政策

OhmoriHarumi, 28F
差別只是在程度。

pchunters, 29F
覺得要先定位好配合國家政策到什麼程度,如果跟現在

pchunters, 30F
差不多,感覺不一定要公司化

shytube602, 31F
習慣沒火車XDD

shytube602, 32F
真是有趣的提議 要是能如此立體化就不用那麼麻煩了

shytube602, 33F
穿衣服改衣服 ㄏㄏ

GeoffreyG, 34F
台灣人習慣沒火車……你敢說執政者還不敢做

GeoffreyG, 35F
連民營的客運業者有重複路線可取代的要退出結束營業都

GeoffreyG, 36F
被挽留硬是延續下去了

GeoffreyG, 37F
拆鐵軌改高鐵……沿路車站都不用坐車?

GeoffreyG, 38F
真是有建設性的意見啊

jout3502, 39F
只要公司化後,決策者還是現在這群人,一點用都沒有的

JRhokkaido, 40F
pc大,哪有可能不配合國家交通政策

numbtch236, 41F
一堆沒營養推文呵呵

numbtch236, 42F
政府自己要拿出誠意阿,補助個200億也還好吧

changeme, 43F
台鐵要怎賺錢啊?你要改 別人肯嗎

numbtch236, 44F
8樓是不是傳統鐵路跟高速鐵路都分不清楚?

qmaper, 45F
是政策因素導致賠錢 整個倒果為因 怪台鐵賠錢

qmaper, 46F
光幾十年票價不準漲 還想賺錢啊 物價都翻漲多少了

geesegeese, 47F
比照高鐵票價也行

geesegeese, 48F
以價制量

geesegeese, 49F
其實跟台汽一樣,沒有非台鐵局不可

geesegeese, 50F
換個公司經營會更有競爭力

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