※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
[新聞] 軌道經濟邁入4.0階段!台鐵:2年內完成
軌道經濟邁入4.0階段!台鐵:2年內完成4大車站招商
新頭殼newtalk | 張家寧 綜合報導
發布 2021.01.15 | 18:23
近年台鐵運輸虧損頻傳,因此積極發展鐵道資產活化及附屬事業開發等「軌道經濟」副業
拓展收入,台鐵表示,2019年是台鐵局正式邁入軌道經濟4.0的元年,預計2年內完成包含
高雄、台南等4大車站招商,也會全力開發全台241個車站。
台鐵表示,因應鐵路永續營運的目標,台鐵善用車站人流優勢來發展站區經濟,並以TOD(
大眾運輸導向發展)模式開發車站,將車站複合商業空間、土地資產開發、閒置空間活化
、發展鐵道觀光等,把車站打造成交通、商業、旅遊、生活中心。
台鐵局副局長朱來順指出,目前台北萬華、松山、南港車站等都已有亮眼的成果,這1、2
年鳳山、高雄、台南、員林等站都會陸續進行招商。台鐵預估招商點包含,高雄站前2棟
大樓(旅館和商業大樓);台南古蹟旅館跟站區土地;員林站初步規畫橋下空間做影城和商
場;鳳山站則準備要蓋兩層樓車站,還有五層樓百貨、影城和商場。
不僅六都的大站,其他地區車站如羅東站及台東站特色商場以年營收破億元為衝刺目標,
屏東及潮州驛站商場的億元年營收要挑戰翻倍。台鐵強調,要將全台241個車站,開發成
一顆又一顆的珍珠,再用全長1,065公里的環島鐵路,串成一條珍珠項鍊,以挹注台鐵收
入。
目前台鐵已有11座車站商場、4座複合式多功能車站投入營運,年營收達新台幣50億元;
另外還有2件公辦都更案、4件與地方合作的開發案,都在逐步推動中。
https://i.imgur.com/TrrzvbS.jpg
台鐵表示,將全力發展241個車站, 圖:台鐵/提供
https://newtalk.tw/news/view/2021-01-15/523979
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.113.6 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1610760973.A.382.html
34 則留言
iamshana 作者的近期文章
-2Railway
[新聞] 台鐵宜蘭段訊號線被剪 嫌犯落網原始標題 台鐵宜蘭段訊號線被剪 嫌犯落網 新聞網址 https://www.cna.com.tw/news/asoc/202403250158.aspx 發表日期 2024/3/25 14:23(3/25 15:01 更新) 全文完整內容
10Railway
[新聞] 台日友好!日本京急電鐵、阪神電鐵高層原始標題 台日友好!日本京急電鐵、阪神電鐵高層拜會台鐵 新聞網址 https://www.nownews.com/amp/news/6370180 發表日期 2024-02-24 13:33:15 全文完整內容 記者許若茵/台北報導- 台鐵
15Railway
[新聞] 台鐵最醜火車站後站改頭換面 300米彩繪原始標題 台鐵最醜火車站後站改頭換面 300米彩繪故事牆為市容添新妝 新聞網址 https://udn.com/news/amp/story/7324/7777505 發表日期 2024-02-19 12:16 全文完整內容 聯合報 記者曾
17Railway
[新聞] 台鐵公司化後首度招考 鐵道迷新鮮人報考原始標題 台鐵公司化後首度招考 鐵道迷新鮮人報考追夢 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/amp/news/NewTaipei/breakingnews/4582007 發表日期 2024/02/18 11:44 全文
14Railway
[新聞] 台鐵宜蘭北上電聯車車長昏倒月台 搶救造原始標題 台鐵宜蘭北上電聯車車長昏倒月台 搶救造成列車延誤 新聞網址 https://udn.com/news/amp/story/7320/7755590 發表日期 2024-02-05 11:20 全文完整內容 聯合報 記者戴永華/宜蘭
11Railway
[新聞] 停駛45年! 糖鐵學甲線3日從新營復駛 原始標題 停駛45年! 糖鐵學甲線3日從新營復駛 勝利號首發慢遊迎春 新聞網址 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20240201004372-260405 發表日期 18:052024
14Railway
[新聞] 花蓮後站巨石裝置消失了! 懸吊過重已原始標題 花蓮後站巨石裝置消失了! 懸吊過重已損及屋頂結構造成漏水 新聞網址 https://www.ksnews.com.tw/c2023122424/ 發表日期 請填在這裡 2023-12-24 全文完整內容 記者謝宗璋/報導 花蓮車站
推
→
→
→
噓
推
噓
→
→
推
→
推
噓
→
→
推
→
推
推
→
→
→
推
推
→
推
→
→
推
→
推
→
推
→