[新聞] 台南捷運紅線修改 不進高雄 軌道系統不同

台南捷運紅線修改 不進高雄 軌道系統不同 高捷「另有想法」 2024/05/25 中國時報 洪榮志 、台南 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-05-25/1024/B22A00_P_02_02.jpg 台南捷運規畫路網中，紅線原本計畫將與高雄捷運紅線在高雄大湖站串接。 （摘自台南市政府交通局網站／洪榮志台南傳真） 台南捷運紅線規畫案傳出重大變更！市府交通局長王銘德24日證實， 台南紅線原本計畫將與高雄捷運紅線在高雄大湖站串接，但因雙方軌道系統型式不同， 加上高捷「另有想法」，因此台南紅線將只規畫到嘉南藥理大學附近， 並不會跨越二仁溪，但兩條紅線未來仍有機會在嘉藥附近串接。 據了解，台南捷運紅線可行性研究原本規畫設置10座車站及1座機廠， 自大林站（中華東路與大同路口）沿台1線往南通往高雄市大湖區，全長11.2公里。 其中，大林站、南台南站、仁愛里、台南航空站、奇美博物館、嘉南藥理大學等6個站點 都在台南境內，如今規畫變更後，高雄境內的4個站點都將取消。 交通局表示，目前還在可行性研究階段的台南紅線，原擬從大林站延伸至高雄大湖站後， 與高捷紅線規畫中的岡山路竹延伸線終點大湖站串接，但因今年3月該局與高市府協調時， 對方希望高雄境內的捷運，都能使用同樣的軌道系統型式，不希望台南捷運的單軌系統 跨境到高雄，因此兩條紅線將不會在高雄大湖站串連。 有鑑於此，交通局也修正台南捷運紅線的規畫，將只做到台南市境內， 從大林站到嘉南藥理大學站，目前正辦理可行性研究期末報告的修正。 交通局還預估，台南紅線在縮短路程後，可行性研究期末報告的進度將可加快， 預定下半年即可完成送請交通部審議。 交通局認為，台南捷運與高雄捷運採用不同的軌道系統型式，原本打算在大湖站附近 各自規畫站體，並採取延伸通廊或以同月台轉乘銜接等方式，方便乘客串接轉乘。 如今雖然台南紅線修改規畫，但未來高雄紅線仍有機會延伸到台南境內串接。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20240525000476-260107?chdtv -- 社群理念 首都設中部，社會住宅蓋中南部 https://www.facebook.com/NCPBTW/ 首都機能移轉計劃 New Capital Plan for Better Taiwan -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.124.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716623240.A.8EB.html