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[分享] 台中捷運藍線B19站基本設計公開

最新2024-03-29 13:49:00
留言73則留言,21人參與討論
推噓23 ( 23050 )
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[分享] 台中捷運藍線B19站基本設計公開
主要公開出口A的設計跟地下車站採用全罩式月台門的設計 出口A的電扶梯設計類似於高鐵左營轉高捷紅線的兩段式電扶梯,而電梯則位於大平台旁 邊。只是我覺得跟地面層相通的地方,半夜時最好要有鐵門關起來,不然這種有遮蔽物的 地方會被街友拿去住,然後造成衛生問題 雖然綜規是規劃地下疊式月台,但月台層的示意圖是地下島式月台,細設階段可能會有所 更改。現在台灣新蓋的地下捷運,全高式月台門已經成為標配 如果這一段真的改成地下島式月台,那其實可以考慮直接挖兩層地下島式月台,其中一層 預留給橘線了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.129.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711514782.A.417.html

73 則留言

※ 編輯: GrafRaphael (111.83.129.67 臺灣), 03/27/2024 12:47:28

Luao47, 1F
這麼大站 結果手扶梯只有上下各1座嗎XD

syba, 2F
不知道風格能不能協調現在的台中車站

tp610108, 3F
不知道會不會其實他們真的打算調整成島式月台,黃線Y10

tp610108, 4F
站也有出現這種基設跟綜規規劃結果不同的狀況

timmyhsu2, 5F
Y10好像改回島式了是不是

Howard61313, 6F
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Howard61313, 7F
就我的理解,藍線台中車站B19站本來就需要用到路外空

Howard61313, 8F
間施作站體,或許路寬不一定會是站體寬度限制(?)

Howard61313, 9F
(以上圖片出自2022年藍線綜合規劃報告附錄的「附錄

Howard61313, 10F
六 捷運藍線1/1,000平縱面線形」)

Howard61313, 11F
如果站體本來就要用到路外空間,那不確定是否就能研

Howard61313, 12F
議改設島式月台

el1901, 13F
出入口A配置會不會影響到既有地下停車場?

dosoleil, 14F
從台灣大道轉過來到大平台200m 中間還預計有橘線夾中間

dosoleil, 15F
要怎麼改島式

Howard61313, 16F
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Howard61313, 17F
哪尼!?

Howard61313, 18F
看來是真的有在研析島式方案(?

GrafRaphael, 19F
真假?不過島式倒也不錯
※ 編輯: GrafRaphael (111.83.129.67 臺灣), 03/27/2024 17:19:02

aaronbest, 20F
島式好啊 不然轉乘搭電扶梯就飽了

xxavier2014, 21F
還真的考慮島式 還以為只是放錯圖片

Apple0230, 22F
島式好啊

Orihimeboshi, 23F
有空間做島式有沒有機會跟橘線做平行轉乘

Tschaikovsky, 24F
現在應該也沒想弄平行轉乘,改島式反而好,但不知

Tschaikovsky, 25F
道隧道要在什麼地方開始從上下疊過渡成平行

eugene0315, 26F
藍線的位置已經釘死了 橘線繼續死守雙十建國的話那就

eugene0315, 27F
夢裡相見吧

eternalmi16, 28F
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eternalmi16, 29F
之前藍線疊式讓橘線不得不島式,橘線島式又不徵收只

eternalmi16, 30F
能設站南京路以北。既然藍線改島式不知道有沒有機會

eternalmi16, 31F
橘線改疊式然後往南靠近藍線設站

Orihimeboshi, 32F
希望至少像民權西路這樣稍微重疊然後兩隻電梯可以

Orihimeboshi, 33F
到,不然作為同時期規劃的轉乘還蠻慘烈…

tp610108, 34F
5樓,Y10在基設改成側疊式月台之後就一直都是側疊式月

tp610108, 35F
台,沒有再變回島式月台

keita2277, 36F
這個一看馬上想到左營

GrafRaphael, 37F
看來藍橘轉乘可能有機會評估拉近

GrafRaphael, 38F
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Howard61313, 39F
考量到藍橘線若整合成島疊式月台,離站前後不久後四

eternalmi16, 67F
橘平行轉乘,我是覺得如果有辦法站內50公尺內上下轉

eternalmi16, 68F
乘就很棒了

Howard61313, 69F
50公尺內上下轉乘也是要橘線改路線

Tschaikovsky, 70F
有要籌備捷運局了嗎?雖然理論上藍線開工或接近開

Tschaikovsky, 71F
工時設捷運局是個合理的時間點

tp610108, 72F
市府有在研議成立捷運工程局嗎?那真是再好不過了,一

tp610108, 73F
個交通局還要負擔自己的業務加上其他直轄市劃歸給捷運

tp610108, 74F
工程局的業務實在是負擔很重

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個人是覺得,橘線的可行性研究還有兩個地方需要調整,一個是已經被講很多次的台中車 站沒有做成付費區內轉乘,另一個是大里的出土段,也是這次想討論的重點 大里的出土段在胡版是過了大里運動公園才出土的,對照現今盧版的橘線就變成O8~O21都 走地下
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