Re: [新聞] 台中市不只捷運藍綠線 5線齊發送中央

個人是覺得，橘線的可行性研究還有兩個地方需要調整，一個是已經被講很多次的台中車 站沒有做成付費區內轉乘，另一個是大里的出土段，也是這次想討論的重點 大里的出土段在胡版是過了大里運動公園才出土的，對照現今盧版的橘線就變成O8~O21都 走地下，我認為中間在大明路（大買家）再多設置一個O19a站就能滿足當地的設站需求， 也不會有鬧區交通被出土引道卡住的問題 台三線大里段的人口跟商業活動密度最低的地方就在大里運動公園那一帶，兩旁多半是汽 車保養廠，那邊是最適合設置出土段的地點。再往南到仁化路跟軟體園區一帶商家林立， 道路還變狹窄，比大明路更不適合設置出土段 台中不像台北人口多到可以蓋高運量地下直到迴龍那樣蓋高運量地下直到霧峰。將橘線的 出土段南移會是一個選擇，縱使這個選擇會讓經費再增加90到100多億不等 當然將O20南移並跟O21合併來交換出土段南移也是個能控制經費的選擇，還可以稍微分散 盧版橘線在O19到O21過於集中的設站密度 橘線的可行性研究，我還是希望今年能通過交通部核定並提早進行綜合規劃啦，然後可行 性研究能在2025被行政院核定 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.90.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1707321464.A.EC0.html