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[討論] 台中捷運藍線的定位
https://youtu.be/J3-KpuVoUeQ?si=Mu_qTDKvIs3sXADU
今天看到的影片,大意是說中捷藍線以整段來看已經算是區域通勤鐵路了,雖然單看市區
段確實是捷運系統,且會採取全程車以及區間車(東海別墅到台糖星泉湖)的發車模式,
班次最密可以來到每三分鐘一班。但是這條路線對於海線居民來說,通勤距離已經超過20
公里(以梧棲到台中車站來算)且滿多站的通勤時間也超過30分鐘了
影片提出的觀點是說,淡水線並沒有直達車,而導致淡水到台北市區的行車時間太長。而
公聽會時,也有人建議要分直達車與普通車去營運,然而台中市政府交通局的回應是北捷
沒這麼做,我們也不打算這麼做
我是希望藍線能盡早動工。但在土建未更動的狀況下,有辦法學橫濱地鐵藍線加入直達車
嗎?
(橫濱藍線跟台中藍線及台北紅線一樣從頭到尾幾乎都是兩線路段,不像紐約地鐵有四線
,待避線也不如桃園機捷多)
不知道有沒有詳細讀過綜規報告的大大能說明未來加入直達車的可能性
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146 則留言
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Re: [新聞] 台中市不只捷運藍綠線 5線齊發送中央個人是覺得,橘線的可行性研究還有兩個地方需要調整,一個是已經被講很多次的台中車 站沒有做成付費區內轉乘,另一個是大里的出土段,也是這次想討論的重點 大里的出土段在胡版是過了大里運動公園才出土的,對照現今盧版的橘線就變成O8~O21都 走地下
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