[新聞] 捷運藍線轉乘台鐵 最多要花3分鐘

https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1637782 臺中市 捷運藍線轉乘台鐵 最多要花3分鐘 2024/03/27 05:30 B4站轉乘台鐵沙鹿站 要走二百多公尺的空橋連結 恐降低民眾使用意願 〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運藍線綜合規劃一月獲行政院核定，中市政府交通局對 於藍線與台鐵台中車站、捷運綠線、台鐵沙鹿站等三處轉乘點的基本設計規劃出爐，轉乘 時間最長三分鐘，但有議員質疑藍線B4站轉乘台鐵沙鹿站，時間長達三分鐘，若台鐵班次 且國道客運未配合銜接，恐降低民眾使用意願。 綠線預留空間 步行約2至2.5分鐘 交通局指出，捷運藍線自台中火車站沿台灣大道至台中港，路線全長約廿四．七八公里， 全線有三處重要轉乘站點，藍線B4站與台鐵沙鹿車站轉乘規劃，配合台鐵海線高架化、沙 鹿車站月台北移，未來與沙鹿站間會興建約二二○公尺到二六○公尺的立體空橋銜接轉乘 ，轉乘時間約三分鐘。 台中火車站轉乘 僅需一分多鐘 至於鄰台灣大道與文心路口的捷運藍線B14站地下段，與綠線G9（市府站）高架站轉乘， 交通局指出，綠線站當初興建設計時，已預留與藍線的轉乘空間，站內轉乘距離約一二○ 公尺，步行約二到二．五分鐘。 此外，藍線B19站與台中火車站的轉乘，則搭配台中大車站計畫，藍線該段地下化，會在 台中火車站廣場設置出入口轉乘台鐵，距離約八十公尺，轉乘時間約一分多鐘。 交通局以台北捷運板南線銜接淡水線或文湖線等為例指出，轉乘時間多逾三分鐘，台中藍 線轉乘其他軌道的時間最長三分鐘，與北捷相近。 盧市府把地下改高架 無法共構 不過，議員楊典忠指出，捷運藍線進海線後的路線，被盧市府從地下改成高架，捷運進沙 鹿站無法與鐵路共構，反要走二百餘公尺的空橋連結，若台鐵班次且國道客運未配合銜接 ，轉運功能有限下，恐影響民眾轉乘意願；議員陳俞融也質疑，台北捷運站體與運量與台 中捷運大不相同，北捷路線多通勤族或許願意花三分鐘轉乘，若台中藍線要花三分鐘轉乘 ，民眾若有其他更便利選擇，是否買單有待觀察。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.67.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711496647.A.4B1.html