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Re: [討論] 高雄捷運不開空調有解嗎?

最新2024-03-24 10:28:00
留言84則留言,21人參與討論
推噓22 ( 23160 )
紅線橘線沒救了啦 (物理上的) 當初運量還是硬膨風蓋成的高運量 各個車站的站體還特別的別出心裁 好大喜功蓋得很豪華 弄一堆裝置藝術 故意蓋得很大又很壯觀 看看美麗島站的光之穹頂、中央公園站等 弄了一堆玻璃很多的建築外觀 就變得很吸熱 空調全開又太耗電 甚至還做到拔燈管 空調全開開很強?! 什麼?!跳電缺電怎麼辦?! 高雄市還是臺灣國內身處標準的熱帶地區 人家熱帶國家是空調開免錢的 看看國內反而是針對各大公共場所設限溫度 不准調太低就很弔詭了 看看去年高雄國際「航空站」KHH被刁得多慘 還是一個國家的第二三門面喔! 紅橘線目前能做的 就是把地下化站體的月台門弄成半開放式的 接下來的黃線就是要有點分寸 蓋得剛剛好就好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.207.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710942500.A.F1E.html

Re: 回文串

2284
> Re: [討論] 高雄捷運不開空調有解嗎?
MRT03/20 21:48

84 則留言

timmyhsu2, 1F
半開放式的是嫌PM2.5不夠多喔

timmyhsu2, 2F
為了通風然後拆掉全罩式月台門

timmyhsu2, 3F
這是因噎廢食

globeMIX, 4F
同意樓上 我寧願熱一點

globeMIX, 5F
還有 玻璃很多的站一共有幾站

timmyhsu2, 6F
除了幾個特色站之外,其他也是公版設計,同期的大安森

timmyhsu2, 7F
林、北門也都不是一期路網那種單純的實用設計

timmyhsu2, 8F
玻璃很多有大安森林公園!

timmyhsu2, 9F
事實上捷運站體悶熱跟只覆蓋入口小部分的玻璃關聯甚小

Stan6003, 10F
看高捷既然擴成六節已經不可能了

Stan6003, 11F
要不要把乘車位置統一在一邊,多的空間就封起來

ianqoo2000, 12F
雖然最近死了不少鮪魚,但感覺上臺鐵高雄地下段,還是

ianqoo2000, 13F
比高捷地下化車站好很多啊

ptk9811107, 14F
好酸

timmyhsu2, 15F
月台門不停靠的那三節是沒有馬達的喔~

timmyhsu2, 16F
其實也是要看你統一一邊的目的是什麼

ianqoo2000, 17F
S大指的是縮減月台面積,讓空調可以節省集中一些吧

ianqoo2000, 18F
弄成那樣大,結果開門在不同邊,面積太大就會很耗電

keita2277, 19F
玻璃很多的還有高架段出入口

globeMIX, 20F
高雄出入口的部分玻璃應該不導致溫室效應,再說佔站體

globeMIX, 21F
很小的部分

timmyhsu2, 22F
地下車站縮減月台面積有一些課題要思考:通風管線是否

timmyhsu2, 23F
設於未封閉範圍內、消防安全設計重檢、電扶梯、電梯位

timmyhsu2, 24F

timmyhsu2, 25F
每年節電省下的費用是幾千萬左右

timmyhsu2, 26F
因為月台隔間而省下的電費,我覺得不會省下多少(還要

timmyhsu2, 27F
算入上面講到要投入的改建成本)

globeMIX, 28F
不過我觀察現在半開的月台,兩邊進站下車可以走到對面

globeMIX, 29F
月台疏導下車人流剛好不會打結,算是無意中的好處就是

moonrain, 30F
老實說以高雄氣候 地下月台冷氣不冷真的是很不okay.....

Orihimeboshi, 31F
縮減面積本來就是為了在有限的成本下提高服務品質

moonrain, 32F
另外月台門也值得商榷 紐約市這麼繁忙的地鐵也沒月台門

Orihimeboshi, 33F
公共場所不是單純會涼就好,空氣品質那些都有嚴格

Orihimeboshi, 34F
限制,越大的空間耗損也會更高

moonrain, 35F
印象中美國絕大城市地鐵都沒月台門....

timmyhsu2, 36F
北美的地鐵系統很少有人拿來當學習案例….

siowan135, 37F
就中央不想蓋而已間接個鬼

timmyhsu2, 38F

timmyhsu2, 39F
這邊有個倫敦underground的案例

timmyhsu2, 71F
當初一期路網半高式可不是因為通風,是因為興建時沒考

timmyhsu2, 72F
慮到全高式可能帶來的壓差

timmyhsu2, 73F
再者上面倫敦地鐵的文就有說到熱有很大一部分是加減速

timmyhsu2, 74F
動能轉換成熱能的,半高式只圖那個列車進站時的風,確

timmyhsu2, 75F
實是因噎廢食

fanlongs, 76F
捷運本來就是需要.......要怪就怪那個女人

fanlongs, 77F
搞輕軌吃電池....更熱

nucleargod, 78F
我在所有系統的地下站都沒覺得熱過

nucleargod, 79F
反而是天熱的時候車上太冷,跟月台溫差太大了

windty, 80F
北捷自從去年調降溫度,站內跟車廂真的舒適很多,雖然下

windty, 81F
班時會悶些但都還能接受,高雄跟上腳步吧,不然怎麼鼓勵

windty, 82F
通勤族搭乘

globeMIX, 83F
高捷車廂不熱吧 是站內不怎麼舒適

say29217074, 84F
人均三萬美然後冷氣在那邊好像恩賜一樣可悲