※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
[新聞] 桃捷綠線北段7站 拚115年通車
https://udn.com/news/story/7324/7804842
2024-03-03 02:20 聯合報/記者鄭國樑/桃園報導
桃捷綠線北段7站 拚115年通車
中央前天宣布桃園捷運棕線可行性研究核定,桃園市政府昨天也報喜,桃園首條自建的捷
運綠線潛盾隧道由蘆竹往南已成功貫通至桃園藝文特區。民代樂見進度推進,但也憂心北
機廠設計在前市府時期遭延宕影響工期,今年底前得完工,綠線第一階段2026年通車更是
不能再延,並呼籲市府提前做好配套,不能重演當初機捷通車後,有捷運卻沒公車接駁的
窘境。
桃市府捷運局長劉慶豐不諱言,2026年底通車的承諾對各項工程而言都很緊繃,不過目前
工程進度都在預估中,審慎樂觀看待。同時也會做好配套,市長張善政上任後已完成延宕
的北機廠設計。
桃園市政府自行興建的捷運綠線工程,目標綠線北段7站要先在2026年底通車,並銜接機
捷A11坑口站發揮路網功能。北段7站大部分車站在蘆竹區,在地議員錢龍表示,工程在前
市府已延宕多時,沒有再延的空間,一定要如期如質通車,居民也特別關注各站周邊開發
與交通配套。
錢龍舉例,捷運綠線蘆竹段G13站所在的南竹路,是南崁往返大竹、桃園區的重要道路,
向來車流飽和,早在縣府時期就有可從南崁延伸到大竹的40公尺寬都計道路,卻遲遲沒動
,有開發必要。
「各車站站體和周邊的公共設施開發一定要完成,不要重蹈機捷覆轍」,議員劉勝全也點
出市府不要只想通車卻沒有做好交通規畫,不能像機捷當初通車時,A10山鼻站、A11坑口
站旁沒公車,甚至差點連路都沒有。綠捷2026年通車這段不少區域是航空城開發區,路標
不清也有安全問題。
市府捷運局強調會同時做好配套,沿線開發與交通規畫都將按期程與計畫推進,讓捷運建
設更到位。市長張善政上任後,完成已延宕的北機廠設計,由機電標得標的中華工程施工
,同時也把機廠的大修軌維修量能從2條增加至3條,能因應綠線甚至是機場支線等列車維
修任務,降低營運成本。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.225.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709430719.A.241.html
42 則留言
semih 作者的近期文章
12MRT
[新聞] 桃捷綠線加230億 爭取補助84%https://udn.com/news/story/7324/7912638 2024-04-21 00:40 聯合報/記者鄭國樑/桃園報導 桃捷綠線加230億 爭取補助84% 桃園捷運綠線工程北段高架預訂4月底合龍接同樣高架的機場捷運A
22MRT
[新聞] 機捷增購列車?鄭文燦說10輛、經費60億 https://udn.com/news/story/7266/7825389 2024-03-12 12:38 聯合報/記者鄭國樑/桃園即時報導 機捷增購列車?鄭文燦說10輛、經費60億 張善政:第一次聽到 行政院副院長鄭文燦今天與交通部
10MRT
[新聞] 桃捷龜山棕線通過 鄭文燦盼打造桃園大車https://udn.com/news/story/7324/7807416 2024-03-04 13:42 聯合報/記者朱冠諭/桃園即時報導 桃捷龜山棕線通過 鄭文燦盼打造桃園大車站新亮點 桃園捷運棕線可行性研究及綜合規畫報告獲行政院
5MRT
[新聞] 機捷解決潛在噪音 爭取21億補助https://udn.com/news/story/7324/7803416 2024-03-02 00:58 聯合報/記者陳俊智、鄭國樑/桃園報導 機捷解決潛在噪音 爭取21億補助 機場捷運通車多年,沿線多處鄰近民宅,列車磨擦軌道的尖銳
推
推
推
推
→
→
推
推
推
推
推
推
→
→
推
→
推
推
→
→
推
推
→
推
→
推
→
→
→
→
推
→
→
→
→
→
→
→
→
→
推
→