※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
[新聞]基捷營運虧損 盼中央新北分攤 院:成立基金
https://news.housefun.com.tw/news/article/205055410885.html
基捷營運虧損 盼中央新北分攤 政院:可成立發展基金因應
中國時報記者徐佑昇/基隆報導
基隆捷運計畫獲行政院核定,但基隆市長謝國樑1日指出,基隆財政光是要負擔就很吃力
,希望中央和新北幫忙分攤營運虧損。政院2日表示,基市府可考慮透過成立捷運發展基
金,提早推動都市計畫,增加土地開發效益等;謝國樑說,基隆負擔捷運建設已氣喘吁吁
,希望「中央和新北老大哥多幫忙」。全台房價起漲
行政院日前核定基隆捷運綜合規畫,其中基捷第1階段路線從南港到八堵,總經費696.89
億元,中央負擔519.98億元、台北市政府負擔57.54億元、新北市政府負擔71.44億元,基
市府負擔47.92億元。
基隆市長謝國樑1日指出,基隆捷運計畫雖核定,但基隆財政光是要負擔就很吃力,希望
中央和新北幫忙分攤營運虧損。圖/中時資料照片
謝國樑表示,針對基捷後續每月都會召開專案會議,以新聞稿形式向社會大眾報告最新進
度;同時,他不主張由基市府負擔虧損,因為基隆負擔捷運建設已氣喘吁吁,希望中央和
新北多幫忙。
行政院發言人林子倫回應,中央對各直轄市及縣市政府相關補助皆有明確辦法,此次行政
院核定基隆捷運綜合規畫案,已依最高補助比例辦理,致力降低地方政府負擔,若在推動
過程中有任何疑問,中央也樂意盡力協助,盼使相關建設如期如質完工。
林子倫強調,對於基隆捷運後繼續推動事項,基隆市政府可透過成立捷運發展基金,推動
各場站聯合開發以及車站整體開發區,並提早推動都市計畫擬定,增加未來土地開發效益
,以降低市府財政負擔。
基隆市交通處長王圳宏表示,目前捷運工程建設經費確定是由中央與地方共同編列預算支
應,至於營運部份,仍會持續向中央爭取,由中央持有部份資產,共同持股,比照台北市
捷運公司共同營運,負擔營運虧損。
--
動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.6.52 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1706941537.A.1A3.html
Re: 回文串
26130
> [新聞]基捷營運虧損 盼中央新北分攤 院:成立基金
MRT02/03 14:25
439
Re: [新聞]基捷營運虧損 盼中央新北分攤 院:成立基金
MRT02/03 18:46
130 則留言
SmileLee20 作者的近期文章
16MRT
[新聞] 餘震不斷!環狀線修復計畫仍在審 持續巡https://udn.com/news/story/7323/7917213 餘震不斷!新北環狀線修復計畫仍在審 市府持續派員巡檢 2024-04-23 11:05 聯合報/ 記者 葉德正/新北即時報導 花蓮強震(0403大地震)導致新北
9MRT
[新聞] 安坑輕軌GO幸福!都市農園創意市集熱鬧登https://news.ebc.net.tw/news/living/416541 https://www.youtube.com/watch?v=FKRCI-cO3BA https://www.youtube.com/watch?v=n
15MRT
[新聞] 新北環狀線檢修鋼箱梁中和板南路4/21交管https://udn.com/news/story/7323/7910998 udn 地方 大台北 新北環狀線檢修鋼箱梁 中和區板南路段4月21日交管 2024-04-19 22:50 中央社/ 新北19日電 花蓮外海3日強震,造成捷運環
2MRT
[新聞] 環狀線接駁車調整明起只行駛板橋至大坪林https://reurl.cc/Qe1qYZ 環狀線增派接駁車早上尖峰疏運順暢 乘客:比昨天好很多 Yahoo奇摩(即時新聞) 2024年4月9日 週二 上午11:42 捷運環狀線分段營運,許多民眾昨天抱怨擠不上接駁車,為此,新北交通局今
3MRT
[新聞] 新聞2則-震斷環狀線/安坑輕軌運量有救?https://www.ftnn.com.tw/news/211611 FTNN新聞網 財經 震斷環狀線/安坑輕軌運量有救?他建議連接「這條線」化危機為轉機 發布時間:2024/4/6 17:00 記者盧逸峰/新北報導 花蓮強震造成全台各地
→
→
推
→
→
噓
→
→
→
推
推
→
→
→
→
→
→
→
推
→
→
推
→
→
推
→
推
→
→
推
→
→
→
→
→
推
推
推
推
→
→
推
→
→
→
推
→
推
→
推
推
→
推