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[新聞] 台中捷運藍線預算暴増327億? 議員:市

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最新2022-05-22 11:34:00
留言273則留言,37人參與討論
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台中捷運藍線預算暴増327億? 議員:市府應針對指控勇敢說明 https://udn.com/news/story/7325/6279948 2022-05-01 10:17 聯合報 / 記者陳秋雲/台中即時報導 東海大學地方自治中心民調顯示,台中市民最重視的建設,捷運藍線排第一。無黨籍議員 陳廷秀指出,不少政論節目中民進黨議員質疑有弊端,市府卻一直提不出明確聲明,例如 駡盧秀燕市府改路線後預算暴增300多億元,其實是增加土地取得及原物料大漲,這些都 應該向市民說清楚。 無黨籍議員陳廷秀則指出,捷運藍線在重大建設變更原因效益分析,捷運藍線增加327億 ,主要多出來的部分,首先台灣大道土地取得原編列34億,而目前取得成本增至124億, 增加90幾億;第二大項原物料成本2015年可行性評估至今漲一成多,就多出了170幾億元 。西屯段因高架站改地下站,多了90幾億元,當然也有減少的部分,例如:沙鹿段及機場 用地的部分共少了30億元。 陳廷秀表示,因為捷運藍線的緣故,外界不斷攻擊台中市府團隊及台中市議會時,但市府 竟沒有一個較為明確的聲明版本,因此案在交通地政委員會審查時,陳還擔任交通地政召 集人,他了解整個規劃都是依民意、專業做判斷,奈何人微言輕。 他舉例來說,捷運藍線機場用地是當初交通部不允許,不是台中市政府不願意,但民進黨 多位議員上政論節目時,一再痛駡台中市政府無能、議員不懂法律愚昧無知不會監督,賤 踏議員同仁的尊嚴,他語重心長的說,盼台中市政府勇敢站出來,捍衛民眾的權益,讓民 眾知道市政府的用心。 最後陳廷秀無奈的說,整個規劃需求,海線一共少了30億元,不就是節省民脂民膏的表現 嗎?真正符合專業民意價值的判斷,並且可行性研究跟綜合規劃的結果絕對會有落差,因 經過綜合規劃的精確度更高,且物價指數上漲雪上加霜。 陳婷秀表示,前市府2015年12月提出捷運藍線總經費1127億不包含台中港站及沙鹿站,而 2017年3月3日林市府把台灣大道徵收費放到另一個案子,所以工程費不包括徵收費。捷運 要蓋的成,一定是要土地徵收費加上工程費的,所以共增加327億元。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.138.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1651575110.A.A1F.html

273 則留言

ganninian, 1F
說明有什麼用 他們目的就是要抹黑 但苦的是台中市民

l861128, 2F
盧媽媽最厲害了,都是別人在抹黑

xy1904312, 3F
盧媽的版本的確比黑龍好啊

GrafRaphael, 4F
台中市民都清楚哪邊被改了,他們只想問:然後呢?中

GrafRaphael, 5F
央希望怎麼改?

GrafRaphael, 6F
然後什麼時候才要通過?

GrafRaphael, 7F
土地利益喬好才會有下一步,顯然就是沒喬好

GrafRaphael, 8F
不然坪頂跟國際街合併成一站是可行的 但有人還是想要

GrafRaphael, 9F
分成兩站

LewisRong, 10F
本來就是在帶風向啊 盧的路線比林好很多是事實 現在原

LewisRong, 11F
物料漲那麼多

COOLBILL, 12F
一堆人這麼急著幫盧大媽護航呀!!果然盧大媽是ptt史上

COOLBILL, 13F
最好的台中市長呀!!

COOLBILL, 14F
盧秀燕真的那麼重視藍線,就不會現在處理的有氣無力

eternalmi16, 15F
護航盧大媽(X) 護航藍線(O) 預算暴增跟改線都有合理

eternalmi16, 16F
的理由,偏偏某些人就愛為了政治立場到處亂抹,是想

eternalmi16, 17F
故意拖藍線進度?

likebird, 18F
只希望藍線趕快蓋,現在的路線對大部分人就是比較好

likebird, 19F
擋它的就是跟台中市民作對

xy1904312, 20F
王義川亂抹 中市府只是沒砲轟回應就叫有氣無力喔XD

l861128, 21F
我們就看台中市民是想要挺盧秀燕還是蓋捷運

COOLBILL, 22F
師父推動藍線有氣無力。砲轟意見不合的人倒是很勤奮

LewisRong, 23F
原物料漲那麼多 跟護航有啥關係= = 真的有在關心世界

LewisRong, 24F
嗎?還是滿腦子政治

l861128, 25F
蓋捷運你跟我說沒有政治因素?

l861128, 26F
生活處處都是政治OK

GrafRaphael, 27F
這不是挺不挺盧的問題,路線的主導權在交通部手上,

GrafRaphael, 28F
不合理的路線就是不會通過。我就明講無論年底誰當選

GrafRaphael, 29F
,這條線都還是會蓋,只差在快通過跟慢通過

GrafRaphael, 30F
那群政客在演戲,有人上他們的鉤,他們應該只會覺得

GrafRaphael, 31F
好笑

xy1904312, 32F
黑龍把藍線從東海延伸到台中港 沙鹿段還地下化 的確是

xy1904312, 33F
不合理的政治因素阿XD 還好台中人沒挺黑龍 不然現在就

xy1904312, 34F
被環評打臉

COOLBILL, 35F
盧大媽中區段改走台灣大道,我要看到要怎麼不知道要因為

COOLBILL, 36F
中區老房子地基掏空停工幾次?

COOLBILL, 37F
沙鹿段能夠搞定台灣大道高架橋。其他人或許搞定的了。盧

COOLBILL, 38F
秀燕是例外 她無能力

coffeemilk, 39F
好像有些帳號很陌生,不太常看到或是根本沒看過的發言

Howard61313, 265F
台中車站到榮總這段沒有機廠就不可能蓋

Howard61313, 266F
好歹也要蓋到龍井才能有機廠

fs1314520, 267F
坦白說我是海線人覺得藍線終點到東海就好(胡的版本真

fs1314520, 268F
的是一百分),東海到台中港這邊需求真的是偏低,原縣

fs1314520, 269F
區真的旅運人次多到需要捷運的是豐原、太平,大里,海

fs1314520, 270F
線可以靠密集的公車班次即可

fs1314520, 271F
海線聚落分散,捷運其實主要只服務的到沙鹿梧棲,大甲

fs1314520, 272F
清水、龍井大肚各自有進城的路線,不太可能特地去沙鹿

fs1314520, 273F
轉搭捷運進城,因此運量不太可能多好,海線需要的是個

fs1314520, 274F
聚落密集的公車班次,這部分目前還有待加強,錢應該花

fs1314520, 275F
在這部分會划算許多,然後把旅運人次都帶到集中在東海

fs1314520, 276F
站接駁之類的,不過既然都往這個方向走了就只能期待沿

fs1314520, 277F
線開發成功,然後公車的部分也同時加強

MonkeyD5566, 278F
藍線快點蓋啦…

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