Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度

單純一個商業行為就好 私人公司要付給蘋果多少錢？ 更新所有設備 全數要支援 有多少設備要換？又要花多少呢？ 不是只有捷運閘門喔 還有所有商店的讀卡機耶 尤其還說都要做即時連線耶 拿日本西瓜卡來說 當初基本上就是蘋果配合開felica 規格去相容的 為什麼？市場大啊 還有我們一開始規格就不同了 西瓜卡也是一堆離線交易的耶 更別說一個公股公司 花這麼多 不是說幫悠遊卡公司講話 但不就因為蘋果公司重心往南韓市場移動 不願意為台灣客製化開發而已嗎？ 怎麼不去怪蘋果了？ 不過這裡抱怨一下CPU卡模擬的感應速度還是差mifare …. ※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言： : 又有新進展了 : 比藍白合更重要！何時才能刷iPhone搭捷運　悠遊卡總經理：難度高 : https://www.mirrormedia.mg/story/20231019edi060 : 談了8年！民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合 : https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4463741 : 悠遊卡公司總經理李志仁則回應，若以Apple在2023年建議的技術規格方案進行，還要花 : 費很長的時間，評估困難度相當高。李志仁表示，目前希望回到2021年的共識，以悠遊卡 : 規格（CPU）卡發行Apple Pay悠遊卡。 : 1402定期大會悠遊卡及悠遊卡投控公司工作報告簡報檔 : https://tinyurl.com/yvtws6p4 : https://i.imgur.com/HOi5cMl.jpg

: 2023/5 : APPLE告知快速交通卡 Global Policy 已有調整，未來不再進行客製化專案，全球都要統 : 一使用蘋果公司建議的技術規格方案進行。接著，雙方就蘋果使用統一規格之相關技術 : 問題進行多次溝通。 : https://i.imgur.com/xi4rCZa.jpg

: 與蘋果公司合作進度：目前之困難 : 無法短期內全部修改完成，需分階段分批上線。 : 全系統修改完成恐需10年。 : 就是悠遊卡公司在擺爛 : 完全不思長進 : 台灣已經等了八年，如果八年前動工2025就上線了 : 現在說還要十年，還不趕快開始2034剪綵更待何時 : 只說還在溝通，台灣毒瘤絕對是悠遊卡公司 : ※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言： : : 捷運公司交委會專案報告 : : https://tinyurl.com/2gh934bm : : 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告 : : https://tinyurl.com/2nhbamvx : : https://tinyurl.com/2gnscmyc : : 北捷閘門更新 : : https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg

: : https://i.imgur.com/LIjorzo.jpg

: : 更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡 : : 就跟高捷那套差不多 : : apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖 : : https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg

: : https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg

: : 悠遊卡與apple pay快速交通卡比較 : : https://i.imgur.com/M3fG329.jpg

: : 看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card : : apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間 : : https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg

: : 東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣??? : : 蘋果雙方洽談大事記 : : https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg

: : 悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由 : : 於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無 : : 法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就 : : 得需要大量換發市面上流通的卡片，更新所有的閘門、讀卡機等設備，工程甚鉅因此當時 : : 雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。 : : 蘋果公司的產品雖受消費者喜愛，但就相關經驗而言，與其合作之供應商、金融業者等， : : 若未能從其他商業利益中獲取綜效，實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益，支付事 : : 業為永續經營之產業，用戶將錢預存在公司，公司須保障其使用權利，是故，公司需把合 : : 乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中，雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共 : : 識。 : : 蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭， 總公司再根據競爭結果進行技術資源 : : 的分配， 經過三個月的激烈競爭後，本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責 : : 人的通知，悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。 : : 據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞 : : 洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。 : : 北捷更新閘門要三年 : : 等115年才會開放Apple Pay信用卡 : : Apple Pay快速交通卡 : : 因蘋果使用nxp desfire規格 : : 但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡 : : 排隊等開發遙遙無期ing : : 悠遊卡真的很大牌 : : 2015談到2023都沒進度 : : 悠遊卡自己寫台灣改desfire規格 : : 只要悠遊卡公司開發更新軟體，蘋果可快速導入 : : 但悠遊卡公司大牌自己不開發 : : 想叫蘋果開發支援台灣的super card : : 網路上評價super card都是罵聲連連 : : 如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa : : 蘋果早就開通了 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.35.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/iOS/M.1697761261.A.A53.html