[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度

捷運公司交委會專案報告 https://tinyurl.com/2gh934bm 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告 https://tinyurl.com/2nhbamvx https://tinyurl.com/2gnscmyc 北捷閘門更新 https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg https://i.imgur.com/LIjorzo.jpg 更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡 就跟高捷那套差不多 apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖 https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg 悠遊卡與apple pay快速交通卡比較 https://i.imgur.com/M3fG329.jpg 看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間 https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg 東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣??? 蘋果雙方洽談大事記 https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg 悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由 於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無 法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就 得需要大量換發市面上流通的卡片，更新所有的閘門、讀卡機等設備，工程甚鉅因此當時 雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。 蘋果公司的產品雖受消費者喜愛，但就相關經驗而言，與其合作之供應商、金融業者等， 若未能從其他商業利益中獲取綜效，實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益，支付事 業為永續經營之產業，用戶將錢預存在公司，公司須保障其使用權利，是故，公司需把合 乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中，雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共 識。 蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭， 總公司再根據競爭結果進行技術資源 的分配， 經過三個月的激烈競爭後，本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責 人的通知，悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。 據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞 洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。 北捷更新閘門要三年 等115年才會開放Apple Pay信用卡 Apple Pay快速交通卡 因蘋果使用nxp desfire規格 但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡 排隊等開發遙遙無期ing 悠遊卡真的很大牌 2015談到2023都沒進度 網路上評價super card都是罵聲連連 如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa 蘋果早就開通了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.30.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1684291320.A.6DE.html