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Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
其實有幾個Apple Pay相關策略的新消息可以從簡報裡看到:
1.目前Apple將Apple Pay的亞太開發資源放在韓國,韓國在2023年3月才剛上Apple Pay的
信用卡支付業務,但同時也正在開發Apple Pay的交通卡支付業務,搞不好T-Money會比悠
遊卡先上?
2.台灣的Apple Pay交通卡無法獲得優先排序開發,原因可能在於iPhone市占率已相當高
,iPhone市占率已過50%,Apple Pay交通卡不一定可以提高硬體市占率
3.臺北的交通年運量未破十億人次,距離其他現有Apple Pay交通卡的市場仍有段距離,
不過這點不知道計算方式如何,並且如果把市場放大成整個臺灣,或許有討論機會?
4.總之,apple的亞太總部有同意並協助將悠遊卡的案子送到美國去,但是美國那邊選擇
先將資源投入開發韓國市場,悠遊卡乃至整個臺灣市場都只能先排隊
至於愛金卡或是一卡通有沒有送類似的計畫給Apple呢?不得而知。
5.因應上述問題,所以悠遊卡公司向Apple表示只要獲得授權,悠遊卡公司可以自己開發
,不知道悠遊卡公司自己的開發量能如何,但我相信Apple應該不會授權給悠遊卡公司自
己玩xD
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有關台北捷運更新AFC以開放信用卡支付業務:
1.重置案於112-114年進行,115年開放,不過聽說招標有點不順?
2.採用Apple Pay信用卡支付來搭乘台北捷運,仍然要解鎖才能乘車,未有討論快速交通
卡的付款卡功能,但我認為有可能這項不是台北捷運的業務
3.有關Apple Pay交通卡支付,技術上基本與台北捷運無涉
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[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
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