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[閒聊] 輕軌升級中運量的可行性?

留言75則留言,25人參與討論
推噓32 ( 33141 )
推文有看到桃園棕線升級中運量 去查了之後發現棕線的部分經過的地區人口都很少,只有兩端人比較多 除了升級中運量,棕線市區的部分也改地下 新竹紅線有沒有辦法升級中運量? 沿線都比棕線人口還多、精華區也比較多 政府要不要研議一下? 有版友推文說如果不升級可能會重演文湖線運量不夠的囧境,升級中運量也能提升大家搭 乘的意願 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.246.71 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1699583704.A.D4B.html

75 則留言

※ 編輯: ryan823520 (114.136.246.71 臺灣), 11/10/2023 10:37:42

Answerme, 1F
一開始就先升級無座椅高運量最實際,因為N年後才能

Answerme, 2F
完工

zxc24952361, 3F
感覺沒有辦法 如果你有去看過市府團隊在市議會做的

zxc24952361, 4F
報告..以他的規劃班距還有編組數都還有很大的擴充

zxc24952361, 5F
空間 如果你覺得他們估的運量不夠 透過加密班距應

zxc24952361, 6F
該一下就達成了

ryan823520, 7F
樓上有沒有報告可以看

zxc24952361, 8F
有點久以前看的 YT搜新竹輕軌計畫專案報告 雖然報告

zxc24952361, 9F
上說路線人口密度接近文湖線啦 但裡面估的數字我感

zxc24952361, 10F
覺有點過於樂觀 班距問題我記得是QA裡面提到的 編

zxc24952361, 11F
組數好像沒有..sry記錯了

tgordoncheng, 12F

tgordoncheng, 13F

tgordoncheng, 14F
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tgordoncheng, 15F
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tgordoncheng, 16F
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botnet, 17F
我覺得不管哪個縣市,預估的人數都過於樂觀

athome1, 18F
輕軌路線為何避開最會塞車的清大到介壽路?

tgordoncheng, 19F
因為它要一車直達進入園區

tgordoncheng, 20F
應該也可以避免施工時園區一路口的交通黑暗期

tgordoncheng, 21F
還有光復路一段相比園區一路(竹科內)可能不夠寬

tgordoncheng, 22F
我上面講的園區一路口是跟慈雲路相接的那一段

master32, 23F
預估不樂觀的話,連蓋都不用蓋了

greg7575, 24F
消費結構不同。只有上下班時間有人搭

zxc24952361, 25F
我的意思就是說考量到運量會比預估的稍低一點 要升

zxc24952361, 26F
級成中運量應該有點困難吧 畢竟如果真的符合預估的

zxc24952361, 27F
運量 也就加密班距就能解決的問題 沒有不蓋輕軌的意

zxc24952361, 28F

zxc24952361, 29F
也沒有認為與預估樂觀是不好的意思

b777300, 30F
高架或是地下化,平面道路會跟高雄一樣,塞到爆

KevinLow, 31F
因為人家桃園是直轄市 你新竹縣市鄉下要有鄉下的樣

KevinLow, 32F

Answerme, 33F
竹竹併的意思應該只限寶山竹北,什麼北埔橫山芎林五

Answerme, 34F
峰看苗栗要不要收

brightest, 35F
假日光復路也很塞

brightest, 36F
哪個鄉下房價一坪70的

ken6926, 37F
把沒錢縣市當垃圾一樣給別人回收?! 還真好意思咧!

ten9di9, 38F
開車的一樣不會搭,繼續塞

mg69375, 39F
我們很尊貴的 不會想跟別人擠在同空間

lawyer94, 70F
虧損的

mtkertsmc, 71F
學長姐學弟妹都搶進芎林透天與大樓了 離高鐵近 去

mtkertsmc, 72F
竹科上班最快 東科路明年初通車直達力行路

mtkertsmc, 73F
[閒聊] 輕軌升級中運量的可行性?

archutim, 74F
推 有嘗試交通才有希望

mtkertsmc, 75F
[閒聊] 輕軌升級中運量的可行性?