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[新聞] 政院核定桃園捷運棕線!預計明年動工 力
政院核定桃園捷運棕線!預計明年動工 力拚2032年通車
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行政院1日核定「桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規畫報告」,桃園市政府已備
妥專案管理招標文件,將以最快速度辦理招標作業,捷運棕線預計2025年動工,力拚2032
年通車目標。
曾任桃園市長的行政院副院長鄭文燦搶先在臉書發布好消息,他說,擔任桃園市長時就大
力推動捷運棕線,行政院長陳建仁1日核定龜山棕線可行性研究及綜合規畫報告,接下來
市府可以發包作業。他擔任規畫的「桃園市三心六線捷運路網」又再往前邁進一大步。
桃園市捷運工程局局長劉慶豐表示,棕線起於臺鐵桃園站北側復興路與中正路口,途經復
興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站,共興建7
座車站,其中BRH01站至BRH05站為地下車站、BRH06及BRH07站為高架車站,全長約11.38
公里,總經費約456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元,其中91
.55億元透過預算編列,其餘126.52億元將由土地開發等自償性經費支應。
劉慶豐說,為加速通車時程,已經提前完成基本設計並同步啟動專案管理公開徵求廠商提
供參考資料作業,獲行政院核定後,專案管理將立即上網招標,並於決標後辦理經費審議
及工程招標作業,預計114年展開實質建設作業。
劉慶豐又說,BRH01站至BRH05站調整為地下化方案,克服縱坡坡度6%及捷運與市區狹窄
道路爭地之議題,並且可避免市區軌道距民宅過近、以及降低與台鐵歷史建物及台鐵桃園
站的工程界面影響。
劉慶豐表示,棕線具北北桃捷運系統整合效益概念,是桃園至新北新莊區最短、最直捷路
徑,從桃園到新北迴龍搭乘捷運只要18分鐘,形成台北、新北、桃園通勤骨幹,可以形成
1小時軌道運輸及綠色運輸廊帶,更具有交通安全與綠運輸雙淨零目標。配合中央2050淨
零排放政策,捷運可移轉大量私人運具,符合減碳願景。
過關啦
今天三鶯線延伸八德也過交通部審查
不久前綠線延伸中壢火車站也通過
桃園鐵路地下化成功發包兩段
今天桃園交通建設元年
一階段路網幾乎都要推上了
二階段的青線、橘線不久前也都發包可行性研究了
首都圈的一員,也要崛起了!
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不可能! 認識一堆高雄有唸書的都乖乖到台南了 高雄連台南都贏不了了 南部吸引力最大就是台南,高雄還被磁吸,真的笑翻天 高雄中央資源僅次於台北市很久了 唯二直轄市獨霸資源,發展至今 平均薪資被北北桃竹竹苗台南屌打 人口外移嚴重 而且空氣品質在
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