Re: [情報] 八擴上看5字頭 八德德交流道過了

※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言： : 悠森學2字頭 買豹 建案名字還給他打錯= = 人家是悠森活不是悠森學 門口那條1022巷在尖峰時間的盛況，才是他2字頭的原因 我三年前因為這條交流道跑去八擴買房子 然後慢慢面對了交流道可能不會實現的現實.... === 先來看看政府建設關鍵字，沒概念的真的很容易就被風向帶走： 還不確定的 - 定線與可行性研究：瞧瞧一改再改的基隆捷運路線 - 環評：之後還要有一堆設計工程標，甚至還會卡在某個公家機關審議多年 - 動土：常用在沒有建照，或還沒發包的不確定地，或是某個政治人物刷存在感用的 箭在弦上的 - 發包：有流標可能，尤其這幾年量能吃緊更容易流標 可能實現的 - 決標 - 開工 當年八擴還真的是因為開工柱子立起來之後，開始從1字頭飆漲的 通常到這兩步，就是看工期、還有得標廠商本身的狀況 還有祈禱往下挖的時候不要挖到古蹟了 回歸這條大鶯豐德交流道 現在只是環評過了，後續還有一堆進度等著做 === 然後，來看看媒體怎麼報導到讓我一年比一年灰心 2019/10/29 自由時報 國道三增設大鶯豐德交流道 交部通過可行性研究 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2961297 預計：2025年完工通車，總經費54.35億元 2020/10/21 UDN新聞網 國3增設大鶯豐德交流道獲政院核定　預計2026年初完工 https://autos.udn.com/autos/story/121040/4950228 預計：2026年完工通車，總經費54.35億元 2021 除了業配文外，沒有跟交流道有任何進度相關的主題新聞稿 2022/11/10 聯合新聞網 大鶯豐德交流道預計2028年完工 總經費約156億元興建 https://udn.com/news/story/7324/6754403 預計：2028年完工通車，總經費156.47億元 2023/06/28 工商時報 國3八德交流道通過環評 拚2030年完工 https://www.ctee.com.tw/news/20230628700917-430104 預計：2030年完工通車，總經費156.47億元 2023/09/25 桃園市交通局 「國道3號增設桃園八德交流道工程」建設計畫審議通過 https://reurl.cc/q0kOv3 預計：2030年完工通車，總經費151.54億元 2022年報的總經費，比2020年的總經費，平白生出100多億元 然後新聞稿還幾乎以每隔一年，就延後一年的速度在更新預計完工日 很好奇看完這些小整理，還有多少人對這條交流道抱持樂觀？ === 最後，來看看壓垮我希望的經費分佈 54.35億 > 156.47億 > 151.54億 我們用最後一筆的總經費的數字來拆 總經費：151.54 1. 交流道：79.65 (112/6/28環評通過) 國道基金：68.46 (for工程) 桃園市府：11.19 (for用地取得) 2. 聯絡道：71.89 桃園市府：ALL (for工程及用地取得) 中央支出：68.46億元 桃園支出：83.08億元（11.19 + 71.89） 看到了嗎？魔鬼藏在數字中 桃園市總共要支付 83.08 億元 即使這條交流道當地人引頸期盼多年 大湳八擴每雙眼睛都在巴望著這條交流道，能紓解目前尖峰時期的可怕塞車潮 但這要桃園自償支出的可觀數字，可能才是造成交流道進度不斷延後的主因 總之，投資置產若要單看交流道，還請戒之慎之 八擴的相關社群其實都在打趣說十年內可能看不到通車了 外地人若要考慮八擴+開車，還是先考慮大溪和大湳交流道吧 非尖峰上交流道的平面車程大約都在15分鐘 至於尖峰，建議有興趣通勤的人自己來嘗試看看吧 -- 是因為體驗過悲傷，才明白了什麼叫快樂。 人生很妙，那些我們討厭的，並不代表我們不需要。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.215.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1695928952.A.1D5.html