Re: [閒聊] 淡北快幾乎不能舒緩交通，別幻想了

通篇胡扯 文青別鬼扯 ※ 引述《a282172002 (張文青)》之銘言： : 首先有個大前提 : 淡水的交通早就已經無法負荷當前的人口數 : 不是交通不夠好，是人相對太多 不知道你在說什麼，就是人口增加了， 導致的交通問題被凸顯出來了 : 當時的都市規劃就沒考慮到這個問題 : 先不管淡北快要怎麼蓋 : 反正就是多一條路在台二線旁 : 而且一樣通到關渡 你根本沒看設計規劃 重點在於用淡北快避開從立德路 到關渡大橋閘道的連續交叉路口瓶頸 : 那蓋好以後淡水只會更塞 一廂情願的自以為 模擬數據的確就是改善， 實際駕駛也會告訴你一定改善 : 因為這會增加開車意願 : 有車但通勤只搭捷運的人看到多一條路自然會想改開車 這只是你的一廂情願 現實是淡水目前開車的跟坐捷運的是兩群 不一樣的族群，交通方向目的地也很大 不同，不是多了一條路車子就等比率增加 : 你想，我想，大家想，車流就增加了 : 如果原本台二線每日要負擔100單位的車流 : 那淡北快蓋好以後只會變成兩條要“各自”負擔超過100單位 : 而不是你以為的平分成50單位 : 同時也只是把塞車的節點移到關渡而已 根本已經避開關渡了， 之前在吵的瓶頸點是大業路大度路口 : 又因為淡北快是相對的捷徑（不用跟機車擠） : 人會直觀的選擇最近的路 : 到時候變成淡北慢都不奇怪 根本胡扯， 淡北快最大的效益是分流 往淡海方向的通過性車流， 以及關渡、竹圍跟紅樹林的在地車流 : 這還沒考慮一堆看到淡北慢要開工而打算搬到淡水居住的潛在人口 移居淡水跟淡北快沒什麼直接關係， 這幾年人口就一直增長了，房價便宜 才是最主要動力 : 德國已經示範過一次了 : 最後還只能把原本增設的道路部分廢除才改善 : 台灣也是有學者點出這個問題 : 阿不過台灣人不愛聽實話 就是一群自以為的智障， 拜託實際去走一趟調查一下， 不要開個車經過一次就自以爲 : 只想聽政府官員形容的美好世界 : 真正改善的做法是學紐約開徵塞車費，越貴越好 : 平日上下班尖峰時段只要上台二線就是給我繳錢 : 保證車流少至少20%，政府又有稅收，雙贏完美 不可能的事情就不要鬼扯 台二線不只是北海岸進北市主要道路， 還是往八里五股甚至林口桃園主要幹道 : 小坪頂那段山路就不用想了，除非能拓寬到和大度路一樣 : 否則只是一條小水管，幾乎不能舒緩交通 : 不要再說淡北慢對淡水是利多 : 我認為是扣分項目啦 : 對房價和都市發展不會有任何幫助 : 而且會加劇對淡水塞車的既定印象 : 我想寫一個慘字 : ---- -- Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.66.151.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1690165673.A.68A.html