Re: [新聞] 國道上開ACC！221.9萬元KIA7人座「撞緩撞車」 車頭爛了

高速公路施工預告規範有分: 1. 長期性施工 https://i.imgur.com/9By1bAm.jpeg 2. 中期性施工 https://i.imgur.com/C4c9Kik.jpeg 3. 短期性施工 https://i.imgur.com/hK7LYYn.jpeg 4. 短暫性施工 https://i.imgur.com/wO6JKgs.jpeg 5. 移動性施工 https://i.imgur.com/aVR280w.jpeg 可以看出，施工性質越「臨時」 其規範越詭異，1~3還可以理解 4&5根本是直接放一堵牆在內側車道上 且最後方的號誌車與前方工程車之間的緩衝距離 最短還可以只保留20米 路肩空間不夠還可以免提前300-500米設置預告 這跟直接砌一堵牆在高速公路上有什麼兩樣 不是說蠍子車可以吸收衝擊就直接這樣擺 好歹像日本那樣先放一些小的、軟性的預告標誌做漸變 https://i.imgur.com/OPml8uh.jpeg https://i.imgur.com/Go1bPPT.jpeg https://i.imgur.com/CZTOb5Z.jpeg 有看過進擊的巨人都知道人類方有三道牆 避免一次就被攻破 同樣在道路上，應該也有依序有： 1. 施工預告標誌號誌 （提前切換車道、減速） 2. 引導漸變標誌板 （撞到、碾到：損失小） 3. 最後才是最終防線緩撞車 （最終防衛線） 當然啦，一定又會有人在講駕駛素質萬能論 對，縱使是有好好擺預告號誌、做漸變、放緩撞 還是有機率會有白目駕駛撞上去 但永遠都會有極端值 重點在於設置規範這一刀要切在哪 才能有效保護多數正常駕駛不至於來不及反應 希望能有立委可以責成交通部做規範改善。 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.76.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1713777040.A.EE1.html