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Re: [分享] 電動車的致命缺點
※ 引述 《francej》 之銘言:
: 影片說
:
: Toyota hybrid超過10萬公里 頂多撐到15萬公里 基本就一定要換電池了
:
: 但台灣超過15萬公里的特斯拉 少說有千輛了 怎沒從沒聽說過這些車主要上換電池必修
: 課?
:
: 影片找不到特斯拉的實例 只能用toyota benz hybrid來想像特斯拉的情況 也真是有趣了
:
: 同樣是電子產品 消費者等級的用一年就壞掉 車用等級的十年都不會壞 軍用太空等級的
: 搞不好可以用五十年
:
: 整個設計跟用料等級的都不一樣 要說電動車電池壽命是致命缺點 好歹拿出真實案例
: 再來說吧 不然真的是會鬧笑話啊
人家在跟你談市場信心還有財務
你在談spec sheet
二手車商遇到的困境就是
收了一手車 也許20萬公里內
車商很難有理由去扣人家電池錢
但是下一個要買的人會去考慮到
如果我再開20萬公里 就是我中獎
一台車買一百多萬再加40萬電池
就算換好了能賣幾個錢?
總花費一樣我幹嘛不買新車
新車還一直在降價
電動車新車賣越多 3-5年後倒出來
就會多殺多 後面會很精彩
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[分享] 電動車的致命缺點
car02/10 13:23
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luckystrike5 作者的近期文章
31car
Re: [討論] Mazda為什麼銷量不好?2024 第一季都過去了 還在拔觸碰螢幕 從馬3 到cx60 便宜的貴的都拔 大家看車看了一圈之後發現 市場上真的只有你螢幕不能觸碰 誰會買 87牌
9car
Re: [問題] 提供便宜的車給消費者錯在哪反正呢關稅就是假議題 假如啦假如 車商都很佛 關稅取消直接照現在定價扣除關稅賣 那Rav4 一台可能變80萬 請問其他人還要玩嗎??? 但是價格老早定錨了 100出頭萬也是賣得嚇嚇叫 關稅一取消 就是直接送20萬給車商 誰會降價啊 對消費者
8car
Re: [新聞] Ford Mustang Mach-E限時祭出「唯E獨享」這台車在B站跟抖音被臭到炸裂 在中國賣的也比台灣便宜很多 完全重蹈覆轍BZ4X而已 建議中華電信ban 掉b站 不然中國評測太容易看到台灣人是要怎麼騙 真懷念以前B站慢到打不開的年代 台灣車評完全沒人看再度+1
0car
Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場!總代理沒那麼多你說的複雜原因 第一 後座讓人有幽閉恐懼 而且太低 不用多高的成人壓到坑洞都常常撞到頭 第二 他太貴 在大通膨時代之前辦到好跟Rav4沒什麼價差 我幹嘛不買Rav4 第三 土耳其製 常常送到台灣都快年底或是跨年了變準年式 台灣人最賭
9car
Re: [討論] 外匯車真的沒那麼好賺?一直拍影片洗腦說現在經濟很差 二手車外匯車跑不動等等的 就是為了壓低收車價 讓他們可以拉長庫存時間撐久一點 昨天杰運那台520 才開快一年跑一萬被他用超低的價錢收 除非車子有大問題或是89被斷頭 不然都不可能這麼低吧 沒賺錢的車行應該是馬上
-4car
Re: [轉錄] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?特粉會先崩潰 因為如果電動車還是普及的不夠多 2025牌照貨物稅搞不好還能繼續延 傳統合資車過鹹水抽稅之後沒啥太大優勢 中國車一定是新能源大軍壓境 那些離岸成本都狗幹便宜的 就算2025開始抽稅了 跟目前台灣在售的其他電動車一台還是會便宜幾
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