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Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS

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最新2023-06-29 07:39:00
留言39則留言,16人參與討論
推噓9 ( 9030 )
※ 引述《francej (~~~~)》之銘言: : ※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之銘言: : : 原文網址: : : https://twitter.com/TeslaCharging/status/1673715277421264896 : : https://i.imgur.com/0brCNK1.jpg
Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS
: : 原文: : : By early 2024, existing vehicles may use the Supercharger network with an adap : : ter. In 2025, new Volvos will be equipped with the NACS charge port : : 2024年初,現有車輛可以用轉接頭使用特斯拉超充網。2025開始Volvo新車將會配備NACS : : 充電口。 : : 心得: : : 繼福特、通用、Rivian之後,Volvo也倒戈使用特斯拉的北美充電規格了。下一步就看VAG : : 怎麼走了。 : 台灣CCS1真的會變成超尷尬的 未來不知道是否還有車可以賣 一點也不重要 台灣可以販售五種充電規格的車子 車商自己會找出一條路 : 韓國公規雖然是CCS1 但韓國特斯拉是用TPC(NACS) 加上新聞也有說現代有考慮改NACS : 因此韓國本地市場未來很有可能也是會全面改成NACS : 歐洲車不太可能特別為台灣打造CCS1規格的車子 那未來包括Taycan, iX, Recharge這些 : 台灣賣得都很好的純電車 恐怕都買不到了 (如果我們還是堅持CCS1的話) 就我所知這個"我們還是堅持"是 保時捷雙B奧迪VOLVO現代TOYOTA吧 跟消費者政府沒多大關係 國外原廠如果同意台灣分公司硬要拚CCS1 工廠就生產的出來 充電網就自己想辦法蓋 沒什麼大不了的 你車子開的到其他國家嗎 只要在台灣充電方便 有人會在乎是什麼接口? : 目前第三方超充站是CCS1+CCS2,未來搞不好會改成NACS+CCS2 : 這樣不管是總代理的新車 還是 美歐水貨車 都通吃。 政府只要介入過深 就是黑函啊 訴訟啊 仙拚仙的 何苦呢 反正市場自己會廝殺出一個結論的 如果這些車商最後背刺 充電業者跟已經買CCS1車的人是最衰洨的 但這兩個直接受害者都沒出來叫 特粉根本是沒損失的人 幹啥整天罵罵咧咧的 真心不懂 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.68.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1687923099.A.A46.html

Re: 回文串

939
> Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS
car06/28 11:31

39 則留言

ilovedirk41, 1F
五種充電頭?

nidhogg, 2F
以後規格大改或統一,就轉接頭或是多弄幾條線出來就

nidhogg, 3F
能解決吧,看起來也不是多複雜

ahaw99, 4F
10年內全面改type c

DYE, 5F
要說以後的話,就是接頭的快充的可擴展性。以後800

DYE, 6F
V以及水冷插口哪種的擴展更容易。

DYE, 7F
轉接是慢充沒什麼問題,快充可能發熱以及降速的缺

DYE, 8F
點,防拔等安全性也不行。

riripon, 9F
蘋果死憋著不換TYPEC也是都為$考量

cozax, 10F
也要看市場大小啊 不是代理商肯拼原廠就願意開產線

cozax, 11F
台灣基本上都選現成的引進而已啦 台特還不是乖乖

cozax, 12F
進歐規 不過現在主流又改回NACS整個尷尬

dslite, 13F
NACS只有美國而已 尷尬個屁

Tars, 14F
不過當初歐洲車廠在台灣選用CCS1也是很奇怪啦 畢竟

Tars, 15F
原本油車就算非在歐洲生產 給台灣的車子也都是歐規

Tars, 16F
的 電車反而給了個CCS1的規格

francej, 17F
CCS1應該是為了抱美國大腿 只是沒想到美國老爸自己

francej, 18F
改走NACS(TPC)了

KBchen, 19F
當然尷尬 為了不讓特斯拉一家獨大才弄掉TPC

KBchen, 20F
現在美國換NACS歐洲CCS2 台灣最多CCS2的充電站是誰

KBchen, 21F
又是特斯拉 鴻海代工如果做出CCS1的 就只能賣台灣

KBchen, 22F
韓國 澳洲 香港. 萬一韓國也轉彎CCS1就徹底掰了

dslite, 23F
連CCS1舔美都說得出來 對汽車工業是多無知?

luckystrike5, 24F
當時如果搞成了單一CCS1是反美...

luckystrike5, 25F
擺明叫特斯拉禁售 AIT直接去找蔡英文罵人

luckystrike5, 26F
最後一根稻草就是轉接頭 太針對了

luckystrike5, 27F
還沒有多少民主陣營國家敢禁售特斯拉的 屌

luckystrike5, 28F
如果用韓國模式 AIT大概也就算了

hanchueh, 29F
香港一直都是跟英國用CCS2

hanchueh, 30F
澳洲也經歷過類似台灣的CCS1轉CCS2

hanchueh, 31F
真正只用CCS1的國家只剩韓國而已

a36464, 32F
民主國家政府就這樣啊,不做事頂多被罵怠惰米蟲,做

a36464, 33F
了被沒吃到甜頭的人控告貪污圖利,還被政敵順便設計

a36464, 34F
,你是官員你選哪個?

milichang, 35F
選TPC

hanchueh, 36F
選美國第一大的

lijim, 37F
台灣CCS1車主表示……

marxOO, 38F
就選全部都收錢,每種接頭都抽稅,廠商自己估攤銷

hanchueh, 39F
特斯拉提供給福特的轉接頭可沒抽 都成本價

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31car
Re: [討論] Mazda為什麼銷量不好?
2024 第一季都過去了 還在拔觸碰螢幕 從馬3 到cx60 便宜的貴的都拔 大家看車看了一圈之後發現 市場上真的只有你螢幕不能觸碰 誰會買 87牌
Re: [問題] 提供便宜的車給消費者錯在哪
反正呢關稅就是假議題 假如啦假如 車商都很佛 關稅取消直接照現在定價扣除關稅賣 那Rav4 一台可能變80萬 請問其他人還要玩嗎??? 但是價格老早定錨了 100出頭萬也是賣得嚇嚇叫 關稅一取消 就是直接送20萬給車商 誰會降價啊 對消費者
Re: [新聞] Ford Mustang Mach-E限時祭出「唯E獨享」
這台車在B站跟抖音被臭到炸裂 在中國賣的也比台灣便宜很多 完全重蹈覆轍BZ4X而已 建議中華電信ban 掉b站 不然中國評測太容易看到台灣人是要怎麼騙 真懷念以前B站慢到打不開的年代 台灣車評完全沒人看再度+1
Re: [分享] 電動車的致命缺點
※ 引述 《francej》 之銘言: : 影片說 : : Toyota hybrid超過10萬公里 頂多撐到15萬公里 基本就一定要換電池了 : : 但台灣超過15萬公里的特斯拉 少說有千輛了 怎沒從沒聽說過這些車主要上換電池必修 : 課
Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場!總代理
沒那麼多你說的複雜原因 第一 後座讓人有幽閉恐懼 而且太低 不用多高的成人壓到坑洞都常常撞到頭 第二 他太貴 在大通膨時代之前辦到好跟Rav4沒什麼價差 我幹嘛不買Rav4 第三 土耳其製 常常送到台灣都快年底或是跨年了變準年式 台灣人最賭
Re: [討論] 外匯車真的沒那麼好賺?
一直拍影片洗腦說現在經濟很差 二手車外匯車跑不動等等的 就是為了壓低收車價 讓他們可以拉長庫存時間撐久一點 昨天杰運那台520 才開快一年跑一萬被他用超低的價錢收 除非車子有大問題或是89被斷頭 不然都不可能這麼低吧 沒賺錢的車行應該是馬上
-4car
Re: [轉錄] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?
特粉會先崩潰 因為如果電動車還是普及的不夠多 2025牌照貨物稅搞不好還能繼續延 傳統合資車過鹹水抽稅之後沒啥太大優勢 中國車一定是新能源大軍壓境 那些離岸成本都狗幹便宜的 就算2025開始抽稅了 跟目前台灣在售的其他電動車一台還是會便宜幾
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