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Re: [討論] 外匯車真的沒那麼好賺?
一直拍影片洗腦說現在經濟很差
二手車外匯車跑不動等等的
就是為了壓低收車價
讓他們可以拉長庫存時間撐久一點
昨天杰運那台520
才開快一年跑一萬被他用超低的價錢收
除非車子有大問題或是89被斷頭
不然都不可能這麼低吧
沒賺錢的車行應該是馬上關門人跑路
而不是每天帶著大奶辣妹去吃一兩萬的美食拍影片
懂得都懂
※ 引述 《aitt》 之銘言：
: 跑銀行時發現有個賣外匯車的客人反應說現在做這個沒那麼好賺,除了客人會比價外,
: 哩哩扣扣的成本偏高造成利潤偏低,很多都苦哈哈,他去馬來西亞玩時,
: 發現當地比較早年份的賓士w177 a200已經跌破百萬台幣,
: 如果在台灣是不太會出現這價格,這樣會撐不下去,是真的嗎?
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Re: 回文串
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[討論] 外匯車真的沒那麼好賺?
car01/03 23:58
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> Re: [討論] 外匯車真的沒那麼好賺?
car01/04 09:50
33 則留言
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Re: [討論] Mazda為什麼銷量不好？2024 第一季都過去了 還在拔觸碰螢幕 從馬3 到cx60 便宜的貴的都拔 大家看車看了一圈之後發現 市場上真的只有你螢幕不能觸碰 誰會買 87牌
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Re: [問題] 提供便宜的車給消費者錯在哪反正呢關稅就是假議題 假如啦假如 車商都很佛 關稅取消直接照現在定價扣除關稅賣 那Rav4 一台可能變80萬 請問其他人還要玩嗎??? 但是價格老早定錨了 100出頭萬也是賣得嚇嚇叫 關稅一取消 就是直接送20萬給車商 誰會降價啊 對消費者
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Re: [新聞] Ford Mustang Mach-E限時祭出「唯E獨享」這台車在B站跟抖音被臭到炸裂 在中國賣的也比台灣便宜很多 完全重蹈覆轍BZ4X而已 建議中華電信ban 掉b站 不然中國評測太容易看到台灣人是要怎麼騙 真懷念以前B站慢到打不開的年代 台灣車評完全沒人看再度+1
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Re: [分享] 電動車的致命缺點※ 引述 《francej》 之銘言： : 影片說 : : Toyota hybrid超過10萬公里 頂多撐到15萬公里 基本就一定要換電池了 : : 但台灣超過15萬公里的特斯拉 少說有千輛了 怎沒從沒聽說過這些車主要上換電池必修 : 課
0car
Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場！總代理沒那麼多你說的複雜原因 第一 後座讓人有幽閉恐懼 而且太低 不用多高的成人壓到坑洞都常常撞到頭 第二 他太貴 在大通膨時代之前辦到好跟Rav4沒什麼價差 我幹嘛不買Rav4 第三 土耳其製 常常送到台灣都快年底或是跨年了變準年式 台灣人最賭
-4car
Re: [轉錄] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?特粉會先崩潰 因為如果電動車還是普及的不夠多 2025牌照貨物稅搞不好還能繼續延 傳統合資車過鹹水抽稅之後沒啥太大優勢 中國車一定是新能源大軍壓境 那些離岸成本都狗幹便宜的 就算2025開始抽稅了 跟目前台灣在售的其他電動車一台還是會便宜幾
![Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS](https://i.imgur.com/0brCNK1.jpg)
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