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Re: [討論] 其實Tesla售後某些方面來說並不差

留言122則留言,18人參與討論
推噓15 ( 161105 )
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言: : 我覺得Tesla售後在另外一個方面算是車廠的頂標: 功能性 : 除了大家已經熟知那些軟體透過OTA直接升級新東西新功能外 : 我覺得Tesla在電腦硬體升級部分也是傳統車廠不願意去做的 : 除了當初的MCU1自費升級MCU2以外 : 把2021年以前生產沒CCS協定的ECU硬體升級似乎也很快會上市 : 雖然我沒買Tesla : 但我必須說,傳統車廠買了車,像是BMW iDrive系列或是賓士MBUX系列 : 基本上換代了以後就可以當成放生了 OTA的部分非車主大概很難想像 特斯拉OTA的頻率差不多每個月1~2次 輔助駕駛的穩定性持續地精進 最明顯的就是緩撞車的處理 OTA Tesla Vision之前跟別牌一樣看到緩撞車會撞上去 OTA後就沒有撞過了 幾乎免保養這點也很好 省掉很多寶貴時間 但Tesla售後也不是完全沒缺點就是了 相較於傳統車廠 特斯拉的保養中心休息區真的 客家 座位不是很好坐 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.140.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704356611.A.BA8.html

Re: 回文串

15122
> Re: [討論] 其實Tesla售後某些方面來說並不差
car01/04 16:23

122 則留言

Veyron, 1F
我覺得特家少撞緩撞車是因為他對駕駛人分心的干涉度

Veyron, 2F
很高,倒不見得是對前方靜止車輛辦識度提高多少

LimYoHwan, 4F
早就可以辨識了 是要lag多久

ilovedirk41, 5F
我說那個自動停車跟召喚呢

LimYoHwan, 6F
Re: [討論] 其實Tesla售後某些方面來說並不差

Veyron, 7F
我家車位就停一台,要說每次都能偵測到是騙人的
也許吧 但客觀數據 OTA Tesla Vision後 截至目前為止事故率是 0 當然要說特斯拉車主三寶比較少 跟軟體無關 也是有可能
※ 編輯: francej (36.230.140.84 臺灣), 01/04/2024 16:42:17

hanchueh, 8F
一樓你錯了 真的純視覺之後都會提早減速

hanchueh, 9F
雖然不能保證只靠減速一定不會撞到

hanchueh, 10F
但那種突然減速是會讓駕駛一瞬間回神過來好好開車

hanchueh, 11F
都來得及自己踩煞車或是換道

ilovedirk41, 12F
啥時可以OTA 自動停車跟召喚?

hanchueh, 13F
三寶很多 以前楊梅休息區還沒好 有一道直開會撞牆

hanchueh, 14F
至少五六台特斯拉都撞過

hanchueh, 15F
但純視覺之後真沒撞緩撞車 就是因為都會提早減速

hanchueh, 16F
不管是睡著的還是滑手機都會被叫醒來得及接手處理

Crios, 17F
不成熟的東西直接推出 然後再用OTA更新 讓顧客覺得

Crios, 18F
一直有在更新好棒棒

gwboy, 19F
直接給個環景跟雷達會比較實際

LimYoHwan, 20F
iphone windows一直更新也是不成熟嗎

Adonis7088, 21F
要確定捏 是持續精進嗎 有時候反而會退步好不好

stkoso, 22F
特粉一天不偷換概念就全身不舒服一樣

stkoso, 23F
ios windows一直要面對安全性問題 持續更新是正常的

stkoso, 24F
輔助駕駛功能有這種狀況嗎

kazami, 25F
在醫療器材 因為可能會影響安全 所以核心軟體新版

kazami, 26F
本都要經過申請才能發佈 (更新軟體要錢那又是另外

kazami, 27F
一回事了) 像AP FSD這種核心演算法是攸關乘客安全

kazami, 28F
的 其實最好不要這麼頻繁更新 且要有一定的審查機

kazami, 29F
制比較好 但我想車輛軟體更新這塊在特斯拉出來之前

kazami, 30F
應該從來沒有遇過 我猜應該也沒有對應的法規才是

kazami, 31F
類比手機軟體更新其實不太恰當

alittleghost, 32F
特粉重新定義半殘純視覺

hanchueh, 33F
不成熟的東西已經屌打業界 那整個車界都不成熟

bilibala, 34F
kazami 說得我認同,車規有 ISO 規範,但是特斯拉整

bilibala, 35F
天 OTA,我不覺得這是一個很好的做法。

bilibala, 36F
我一直很疑惑 OTA 更新不受 ISO 26262 規範嗎?

Adonis7088, 37F
屌打業界要確定捏 王傑克的說法 在中國特都被屌打

LimYoHwan, 38F
笑死 明明是監管機構要求特斯拉對自動駕駛作更新

LimYoHwan, 39F
特黑真是邏輯大師 怎樣都能白說成黑

hanchueh, 117F
工研院也是選CCS1的充電聯盟的一員

hanchueh, 118F
也是當初選WiMAX的一員

chandler0227, 119F
理解力差的話不要勉強,不需要鬧笑話把ISO 26262 I

chandler0227, 120F
SO 21448這類國際標準拿來類比有N種規格挑選的充電

chandler0227, 121F
,硬扯只是凸顯自己多無知

hanchueh, 122F
Re: [討論] 其實Tesla售後某些方面來說並不差

hanchueh, 123F
「由於台灣與美國電網環境相仿」

hanchueh, 124F
結果現在美國選了NACS當主流

hanchueh, 125F
到底是誰無知呢 看了幾個報告就盲挺氫氣的?

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