Re: [電車] Model Y 後驅版12月交了988台

※ 引述《sazabik (SAZABI)》之銘言： : 特斯拉的車很神奇的是，她的車讓你開過之後，完全無法再回到想開內燃機油車的念頭。以前我也無法體驗，但自己擁有了之後，才知道這樣的感覺是什麼。 : 線性的加速 : 沉穩的底盤 : 人性的介面 : 靈活的空間 : 流利的造型 : 方便的操作 : 先進的遠端 : 屌打的零百 : 就是他那個誇張便利先進可手機遠端控制，和車內超強的作業軟體，讓你開到對這輛車跟中毒一樣，回去開內燃機的車就渾身不對勁。即使是油車有Keyless開門，特斯拉讓你感覺光只是按油車引擎啟動鍵都覺得多餘的囉嗦。 老實講駕駛人感受是不錯，不過乘客感受倒是各有千秋 我自己開Model Y，我爸開XC90，我家大家族，所以要遠門還是開XC90比較多 乘客來講 1. 其實小孩跟爸媽都比較喜歡XC90，當然空間上XC90是寬裕點 不過XC90的乘坐空間也遠（真的是遠）比試乘Model X七人座來的充裕 當然MY跟XC90就沒啥好比的了，但是即使是MX七人座仍然有種夾起來的感覺 2. XC90的懸吊也是遠勝MY，跟MX比的話試乘沒有太細膩感受，不過應該MX也不差 MY這路感真心強烈，可以讓後座小朋友在下交流道後迅速醒來 =口=a 3. 加減速MY就真的細膩了，XC90即使有48V，在上坡時仍然會有渦輪頓挫感 MY加速線性是基本，停車不點頭也是基本，這點XC90真的做不太到 要比好睡，MY是真的更容易讓後座乘客睡著的 -- 只要路況別太差 4. 座椅舒適度的話XC90全面碾壓，不管是MX MY都是輾過去 以車主來講的話其實大家都講得多了，特斯拉就是省錢省時省心， XC90的話我印象中除了一萬公里第一次保養在四千內以外，其他都是8000以上 不過我也老實講，這種錢都不是問題，但是去保養得請個假待個半天以上這就很糟心 Model Y比較需要定期弄的調胎也不過就是15分鐘的事，打個電話跟馳加預約一下 上班下班途中去順手弄一下就好 另外有一點就是我從XC90下來常常忘了鎖車 =口=a 關引擎倒是還好，開駕駛側門就會熄火 不過開久了特斯拉總覺得點火熄火是挺沒必要的，不知為何很多電車廠還很堅持這個 即使是在這個電車當道的年代，燃油車仍然有他的價值跟魅力 以自己的需求去選擇最適合自己跟家人的車，才能讓辛苦賺來的錢花得有價值 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.164.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704260624.A.B01.html