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看板car
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Re: [問題] 週遭40歲以上,幾乎都反對禮讓行人

最新2023-11-23 22:06:00
留言24則留言,15人參與討論
推噓7 ( 7017 )
來看一下台中的台灣大道和文心路交叉口: https://maps.app.goo.gl/2D7mEXjvNESCTGyX9?g_st=ic 這個寬廣的雙向8線道路口同時也是綠線捷運和藍線公車的轉介口, 代表這裡永遠會有大量的行人穿越馬路, 然後這個大量的行人要穿越這個八線道,需要的時間自己想像一下。 然後現在禮讓行人成為法律,於是你就會看到這個路口塞車是常態; 因為車子要等行人通過,然後這路口的行人近乎無限(理由如上), 等人走光剛好紅燈,直行車要等卡在中間的車子右轉完。 當然也不是沒有補救,現在右轉燈會提前亮, 老台中人也會避免走台灣大道。 只是行人與車輛紅綠燈沒分開這路口就是永遠會塞。 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.88.89 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700625801.A.091.html

24 則留言

Dia149, 1F
可以分流的東西硬要卡平面

Brioni, 2F
那就獨立行人號誌吧

kazami, 3F
這種交通繁忙的路口應該最優先做 台中市交通局是都

kazami, 4F
完全不考慮分開人車號誌嗎???

iceonly, 5F
可能他們以為右轉燈提前亮就能解決了吧

iceonly, 6F
每次經過這個路口看到卡在路口中央的車子就覺得好笑

larry780109, 7F
老台中人只會說中港路...

ErnestKou, 8F
中央庇護島啊,工程手段都不做難怪弱弱相殘

ErnestKou, 9F
行人量大也可以考慮人行地下道

tigotigo, 10F
捷運完全可以做天橋或地下道 還可以搞個捷運地下街

tigotigo, 11F
促進經濟 為什麼不做

leo255112, 12F
時相分離確實是一個最好方式,大路口最適合這樣做

chair209, 13F
為什麼不能塞車

x000032001, 14F
才一個路口 台北你看看有幾個巨型路口

chi17, 15F
應讓行人已經入法五十年了吧,這路口起碼塞了30年

chi17, 16F
直接禁止左轉把左轉燈的時間給行人專用保證順

furio, 17F
以這路口行人專用時向要留55秒,可以走對角要留75秒

furio, 18F
一輪紅綠燈車子就少通行這麼多時間,你以為台中市

furio, 19F
政府不知道這些事?

godchildtw, 20F
增加行人專用時相才是正解,所有方向行人綠燈時,所

godchildtw, 21F
有方向車輛全部紅燈。

Zenta, 22F
還是要讓啊 誰知道行人有沒有帶槍

hiroki03, 23F
這裡用行人專用時相只會回堵更嚴重,不是每個路段

hiroki03, 24F
都適合

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