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Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願??

最新2023-10-24 17:37:00
留言64則留言,21人參與討論
推噓17 ( 19243 )
發揮電池最大的價值啊 現在的電動車 電池就只給車用 頂多就給USB和12V充電 真的實在有點浪費 想像一下,如果這些電池 能給家用一般電器使用 買到一台車,等於買超大電量的行動電源 居家的大型儲能系統 那是否會加分非常多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.93.78 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697949163.A.8CB.html

64 則留言

trij, 1F
這個只對透天獨棟的有誘因吧,住大樓還要從地下室

trij, 2F
拉線回家裡XD

venon0916, 3F
更換電池價格高,連手機充電、電池壽命都斤斤計較

touyuan, 4F
Powerwall

venon0916, 5F
了,就算開放用的人應該也不多,急用倒是不錯

touyuan, 6F

touyuan, 7F
國內有些業者在做
你這是另外的電池吧,我的概念是電車當電池
※ 編輯: loserfatotak (42.74.93.78 臺灣), 10/22/2023 12:39:56

gw00086, 8F
電動版F150:?

touyuan, 9F
特斯拉 回充 powerwall,

touyuan, 10F
特斯拉將開放雙向充電功能嗎?

touyuan, 11F
高級副總裁 Drew Baglino 回答到:這可能會在未來

touyuan, 12F
兩年內實現,因為特斯拉目前正在對其電力電子製造

touyuan, 13F
進行重新調整,但回答後,首席執行官埃隆·馬斯克

touyuan, 14F
插話表示:「除非你有Powerwall,否則我認為很少有

touyuan, 15F
人會想使用雙向充電,因為如果你拔掉汽車的插頭,

touyuan, 16F
你的房子就會停電,這非常不方便。」

touyuan, 17F
有些電動車已經開放雙向充電

ozyamazaki, 18F
停電專用嗎 否則我不認為有人會願意減少車電池壽命

ozyamazaki, 19F
來換取居家平時電力使用

YCL13, 20F
一般還是建議申請時間電價或是裝太陽能板來充,因為

YCL13, 21F
powerwall的十年保固有含電池,所以盡量用吧

SALEENS7LM, 22F
你需要的是發電機

lfk, 23F
台灣電費便宜的要死,除非有能力從其他地方(公司

lfk, 24F
或公部門)蹭免費電,不然雙向用電只適合外出方便

lfk, 25F
使用,誰會想要供應給家庭使用阿,減少電池壽命的

lfk, 26F
事划不來,電池很貴的。

touyuan, 27F
這個是馬大計畫之一powerwall當主電池,特斯拉車當

touyuan, 28F
輔助電池;現在儲能公司跟有雙向充電電動車,就可

touyuan, 29F
以完成;如果你電動車電量維持90-60區間應該還好,

touyuan, 30F
之前社團有看到這樣安裝

touyuan, 31F
但是他們 說省電不省錢,設備貴鬆鬆

relaxcloud, 32F
你這個只是附加價值而已,(平價車+住家充電樁)or

relaxcloud, 33F
(實際續行破千+快充好找免排隊),電車才可能普及

relaxcloud, 34F

diodeboy, 35F
先想想電池報廢後要堆在哪的問題吧

YCL13, 36F
鋰電池可以回收呀,雖然現在還沒全面回收(這大概要

YCL13, 37F
等政府定好業者該付的回收處理費吧),不過已有少數

YCL13, 38F
回收廠有在回收了,像朋友會去那家,回收磷酸鐵鋰電

YCL13, 39F
池是1元/Kg

YCL13, 53F
了怕燒或爆所以灌了蠟,結果現在堆了一大堆

carllace, 54F
特斯拉也有灌臘啊

carllace, 55F
有些是防止你把電芯換副廠的

carllace, 56F
像一些車行有幫油電車修鋰電,比原廠便宜很多,主要

carllace, 57F
就是把拆開來把電芯換掉

eryaniso, 58F
賺多一點,光換個電池就受不了,怎麼買

SALEENS7LM, 59F
電池跟廢液污染就無解

johnny30489, 60F
特斯拉沒這個問題

lijim, 61F
騎勁戰89猴不會考慮

i386, 62F
其實你說的日本就有這種構想了,靠家家戶戶電動車的

i386, 63F
電池,在用電尖峰時間提供電力,離峰時間再衝回來.

i386, 64F
之前去上智慧電網相關課程就有提到了

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