Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售

2.5頂規版規格挺好，把欠缺的科技感都補上 不考慮稅制問題價格的確開的不錯 這個價位帶內裝無敵手毋庸置疑 不過身為中型SUV車室空間應該也很重要吧 https://i.imgur.com/0UNsoZR.jpg https://i.imgur.com/qpG69uX.jpg 看到直接先冷掉= = ※ 引述《dir0813 (dir0813)》之銘言： : ※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言： : 先說我不是馬粉，不要扣我帽子， : 我從未買過Mazda，但是我媽那裡有台CX3，所以也算接觸過。 : : 排氣量大成這樣 : : 馬力卻這麼小 : : 2.5L在台灣已經夠不受歡迎了 : : 3.3L稅金還更高一級 一年要37k耶 : : 結果呢？ : : 2.5T 192ps/26.6kg-m : : 3.3T 284ps/45.9kg-m : : https://reurl.cc/E162Vg : : 發表會的這張圖根本是在自曝其短 : : 拿3.3L跟2.0L比能效等級？？？ : 他應該是在表達他雖然是3.3T引擎， : 但他的馬力和油耗都不輸歐系品牌的2.0T和1.5T， : 還有六缸的平順感。 : 當然這都是廣告話術，但我覺得這話術已經是盡力隱惡揚善了， : 這次台灣Mazda不論定價還是優點的行銷個人覺得是能做的都做了。 : 我個人覺得這台2.5其實還挺有競爭性的， : 新的後驅平台+前雙Ａ臂後多連桿配置+2.5NA到192P/26.6kg-m+AWD-->140萬， : 同稅金等級競品Outback除了空間外，Subaru還真的是打不過， : 169P的馬力、內裝、妥善率更是慘輸一大截，水平對臥的特色也被這台的後驅引擎打平， : 難怪前一星期Outback莫名其妙突然降價十萬在推，自己也知道對上CX60不妙， : 而且印象中近十年日本車都沒看過這種前雙Ａ後多連桿的配置了，安全性也是Top等級。 : 話題回到這台3.3T，多29萬馬力多快100P，扭力多快20KG， : 48V、Nappa、全景、雙前座通風、雙電動座椅、電動可調方向盤，油耗還能維持一級， : 這樣開169萬真的是物超所值，200萬內哪還有3.3T+48V的車可挑？油耗還比2.0T好看， : 但可惜台灣稅制就是打死這台車。 : : VAG在2016年就已經有1.8T 190ps/32kg-m的車了 : : 稅金比2.5L低2級 扭力還大了6kg-m : 所以Mazda一直強調他的大排量油耗其實比小排量+T來得好，他2.5和3.3都在強調這個。 : : 另外加碼同排氣量的2011 Infiniti G25 : : 218hp/25.8kg-m : : 12年前的自然進氣馬力都比CX-60大了 : : 可以不要搞笑了嗎馬自達？ : : Mazda花了大把鈔票研發出的後驅平台 : : 馬力小成這樣難怪會遲到 : 其實台灣Mazda的人也不是傻子， : 他們自己也知道這種2.5L和3.3L的產品在台灣根本就是硬傷， : 是那種會被稅制打死的硬傷，才會訂出這種價格， : 不要說買169萬的人不會在意稅金， : 稅金是要丟進水裡給政府的，不是自己爽的，200萬以內的車怎麼可能不在意。 : 我爸買車時都故意挑W212就只為了省稅金。 : 更慘的是新世代的Mazda全車系幾乎都搞這套2.5L或3.0L以上， : 未來幾年可能展間的銷售員都會閒到在打蒼蠅，只能一直強調稅金以外的CP值， : 但產品是原廠開的，台灣又不可能不推，我是覺得他們能做的其實都做了。 : 不過不論是2.5還是3.3，這台的真的是等二手就好， : 像3.3這一台，真的是不用到五年收購價就有可能會腰斬了， : 看那台CX9慘烈的二手價就知道，舊款的3.7更是慘上加慘， : 新車價再便宜...還是不推，撿五年內二手絕對CP值最高。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.104.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697265576.A.36F.html