Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售

馬自達的量體小，資源少一直都是問題 脫離福特以後這個問題更嚴重 所以一定要去鑽一些小眾市場 這是馬自達的戰略 因此當別人玩小排量渦輪的時侯 他在玩自然進氣跟有的沒的相關技術 當別的牌子資源轉投電動化的時侯 馬自達跑出開發這個平台跟大排量汽油動力 目標大家也都知道 就是要趁其他牌子在這類產品 更新速度較慢、產品更新幅度降低 廣告資源投放減少的時候 比較有機會 去吸引這些對於電動車沒興趣的消費者 前面e大的邏輯也不能說有錯 但我認為最大的問題還是台灣的稅制背景 所以台馬應該去爭取高規版340匹動力的 而不是進這個284匹的 我的想法很簡單 要吸引目光，就要一炮而響 3.3T稅跟二手價，會排除那些理性的消費者 所以配備給滿不說 要讓買3.3T這台的消費者 有比其他牌子同價格級距2.0壓倒性的優勢 讓購買的消費者認為 自己每年比他牌2.0多繳個20000稅費 還有高額的潛在折舊金額 換回的爽度是足夠的 對啦，買休旅車的講究0-100幹嘛？ 那照這個邏輯 為什麼消費者不去NX200 NX250就好？ 如果這題的答案 都要講回理性因素 那前面就自打臉了 會考慮3.3T的客群 本身理性的成分就不大了 你不能一方面說稅跟二手價不重要 要人撇除理性因素看這台車 一方面又拿理性的比較，要人買車 堅持休旅動力不重要的人 有辦法去反駁這點嗎？ 不要說NX200了，買Volvo 買Infiniti 一樣都是進口車，豪華牌 也都是不錯的選擇，不是嗎？ 如果NX動力太差 消費者為什麼不買動力也不差的QX50 而要買Mazda? 品牌要轉型 本來就是要在某個層面 創造出獨一無二的優勢 那麼在乎理性計算比較，不能成事 更別說Mazda的目標是2B1A了 Mazda在很多臺灣人的心中 還是當年的平價國產牌 如果轉型沒有一個先聲奪人的宣示產品 絕對沒有那個資源 慢慢的去洗跟教育那麼多消費者 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.1.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697180188.A.761.html ※ 編輯: QuentinHu (101.10.1.160 臺灣), 10/13/2023 14:58:04 品牌要轉型 本來就是要在某個層面 創造出獨一無二的優勢 那麼在乎理性計算比較，不能成事 更別說Mazda的目標是2B1A了 Mazda在很多臺灣人的心中 還是當年的平價國產牌 如果轉型沒有一個先聲奪人的宣示產品 絕對沒有那個資源 慢慢的去洗跟教育那麼多消費者 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.1.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697180188.A.761.html