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Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法

時間
最新2023-09-12 14:09:00
留言38則留言,19人參與討論
推噓2 ( 6428 )
根本原因應該是國道車太多 許多路段三個車道一起塞 許多人已經習慣停留在內線 再加上大車在兩外線 把膽小龜車往內線趕 如果高速公路很空曠 霸佔內線就會變得很顯眼 恰當的解決方法是增加日間的過路費 減少離峰時段的費用 補貼守法的客運 避免短途使用高速公路,取消免費里程 設基本費,例如一上交流道就100元起跳 平均費用隨里程遞減,開越遠越划算 搭配霸佔內線,大車霸佔中線罰則提高 跟高鐵一樣,上高速就是花錢買時間 沒錢就省道西濱慢慢開吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.162.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694483377.A.03E.html

38 則留言

Lowpapa, 1F
膽小龜車可以不要出門害人嗎

ppegg, 2F
膽小龜車無法避免。這些措施很合理但沒選票

guardangle, 3F
推一上去就來個基本里程跟基本費 太多短程造成塞車

s9826256, 4F
一起塞根本還好!最煩的是開內線一路與中外線併行

s9826256, 5F
後車要超也超不過

kingkinggod, 6F
乾脆非連假時段全高速公路區間測速,時速110免費只

kingkinggod, 7F
收過路費。時速100額外收費200,時速90收費300依此

kingkinggod, 8F
類推算了,反正只要在交流道設機台就好了。

tomsawyer, 9F
你這種說法就是懲罰沒有都市快速道路的地方 台南高

tomsawyer, 10F

bilibala, 11F
確實以價制量是最簡單直接的方式,國外也都這樣做。

bilibala, 12F
台灣的交通運輸成本太低了,難怪大家都開車上路。

damien12343, 13F
別國是大眾運輸比較便宜,台灣台鐵+目的地租車的錢

damien12343, 14F
大概是我開車油錢的四倍

damien12343, 15F
成本這麼低廉,傻逼才不開車

BigRollPeace, 16F
常態高乘載和進城費啊,愛開車的自己慢慢塞

damien12343, 17F
以價制量絕對可行 但沒選票

BigRollPeace, 18F
然後出來選敢提這種政見的會被嘴爆且被選票教訓

powerggyy, 19F
這方法只是解決車輛數,烏龜還是存在

mijh, 20F
霸佔?龜車仔表示 你們才是超速鬼 我們在車道內遵

mijh, 21F
守限速。。。。 吵不完的

AirCondition, 22F
重點是轉移出來的車輛平面道路支撐得住嗎?

brans, 23F
全部區間就可以了

sigma2003, 24F
以價制量應該是最快的,先取消免費里程吧

h2030625, 25F
內線改成無限速

h2030625, 26F
變成國道猴子 這樣就不會有人想開在內線了

h2030625, 27F
讓想飆車的都去內線飆

yun0615ch, 28F
台灣男人也太廢了連開車都不行我在德國的時候鄰居

yun0615ch, 29F
好幾個歐巴桑上路200起跳

syterol, 30F
很多短程平面就單線道,一輛大貨車在前面擋大家都

syterol, 31F
不用上班了

ozaki1986, 32F
不用幻想了,根本沒人支持的政策

bndan, 33F
現在法規剛好和文內說的核心原則相反 現行每天免費

bndan, 34F
一定里程 這變向來說就是叫大家"多多短程使用" XD

bndan, 35F
另外過路費太低 沒有區段/時間之分 這才是問題 越容

bndan, 36F
易塞車的地方就越該調漲(VIP概念) 這樣可以把車流散

bndan, 37F
到其他時間和地方..只可惜台灣不接受這種"直接"分階

bndan, 38F
級的做法就是了

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