[分享] Subaru Levorg (WRX Wagon)日本試駕

最近因為公務又來到日本出差，剛好趁這個週末出門，租到了一台新的Levorg (WRX Wago n)，順道來分享一下駕駛心得。 https://i.imgur.com/RqCyU4t.jpg 租車使用的是「NIPPON Rent-A-Car」，透過網路進行事前預約，之後就在預約時間前， 帶著護照、駕照跟日文譯本，去做報到跟領車手續。 本次的行程，高速大約佔7成，山路佔2成，市區佔1成，總行駛里程約為131 km（還車前 的加油里程則為126.5 km）。 規格編成方面，租車公司是沒有特別寫車種等級，但從內外觀跟引擎室布局來看，應該是 STi SPORT EX的版本。 外觀部分，Levorg 也算是殺氣中帶有斯文氣息的外型，不至於到太暴力，但也不會讓人 覺得沒跑格，滿帥的。胎圈規格為225/45/R18 https://i.imgur.com/9L0PKDb.jpg https://i.imgur.com/H00aQKx.jpg https://i.imgur.com/hOCCH8N.jpg https://i.imgur.com/ccFgp8Z.jpg https://i.imgur.com/gmq4WEe.jpg 內裝部分，質感和感官呈現上，有合乎這個等級水準，另外也搭載了12.3吋數位儀表及11 .6吋的車機螢幕。數位儀表的顯示內容還算豐富，瞬間油耗、剩餘里程、音樂曲目等，該 有的都有。按下方向盤右方EyeSight符號的按鍵或是巡航控制的啟動鍵，也能把虛擬Levo rg 叫出來，會同步顯示煞車燈跟方向燈，比較可惜的是沒整合頭尾燈ON/OFF的同步顯示 。另一個可惜的點是發動後，速域沒到，沒辦法叫出虛擬Levorg，但速域達到後打開，到 時速0 km/h都可以常駐。看日本一些車主在論壇上講的，好像在導航地圖圖資更新後，可 以從車輛設定裡去把車道偏移防止的功能改成常駐模式，才可以全時ON/OFF。 https://i.imgur.com/FcS9Q7p.jpg 車機部分，有支援Apple CarPlay 及Android Auto ，所以可以用Google Map進行中文導 航，輕鬆抵達目的地，這點對於如果不會日文，以及對日本道路不熟的人來說，會是相當 輕鬆且友善的。但受限於直立式螢幕的佈局，Android Auto 的畫面大小，大概跟7吋橫置 螢幕差不多… https://i.imgur.com/IVImtig.jpg 空調按鍵，除了溫度控制是實體按鍵外，其他都整合在螢幕內下方，按起來沒什麼實感， 個人還是比較喜歡實體按鍵跟旋鈕。其他按鍵的佈局算是中規中矩，但像AVH（Subaru的A uto Hold）、環景影像的按鍵就設計有點奇妙，一個設計在螢幕裡，一個設計被排檔桿擋 住，雖然我不常用，但如果會常用的應該會覺得傻眼。 https://i.imgur.com/bs8HzYo.jpg 空間方面，整體空間滿寬敞的，座椅支撐性與包覆性很棒，駕駛座搭配電動調整，滿容易 可以調到適合的坐姿，比較要挑剔的地方是座椅高度即便調到最低，都還是滿高的，沒有 貼地感。再來是左邊腰部以下到左腳休息的空間比較壓迫，右側扶手又太遠，窗戶下緣又 太高，開長途的話，右手幾乎是沒什麼支撐。一個左邊壓迫，右邊空曠的概念。後座空間 ，膝部大約兩個拳頭，跟Civic 差不多，頭部空間因為是旅行車的造型，相當充裕。尾廂 部分有搭載電動尾門，容量也算滿大的，對於一般使用是滿夠用的。 https://i.imgur.com/lSX9QVY.jpg https://i.imgur.com/8cfXThY.jpg https://i.imgur.com/8wpRXHq.jpg 這趟旅程中，在去程的時候，全車使用Normal mode行駛，方向盤的輔助力道給得應該是 滿大的，手感很輕，搭不上Levorg 偏性能的外觀，在市區是相當適合，但在山路上會比 較容易轉的不足或過多，不過整體配重加上Symmetrical AWD的輔助，過彎是滿滑溜順暢 的。避震器與懸吊反應是舒適中帶有硬朗的特性，不會有過多的彈跳。1.8T的水平對臥引 擎，最大出力 177 PS / 5,200~5,600 rpm，最大扭力 300 N-m / 1,600~3,600 rpm，在 整個行路過程中，是相當飽滿有力的。 https://i.imgur.com/ZwyCwH6.jpg 回程的時候，有鑑於Normal 開起來感覺不太對味，切換成SPORT+ mode來行駛，方向盤手 感變得較為重手（差不多比Civic Normal再重一些些），在山路跟高速很適合，但在市區 就又有點過重。電子避震器也因此變得比較硬朗，如果乘客有客訴的話，建議調成Sport 可能會比較折衷，我看同行乘客們是睡得蠻好的，所以一路SPORT+下去。引擎與變速箱反 應則變得更為熱血，油門輕點一下，轟隆聲呼之欲出，動力也隨之湧現。過彎的順暢度也 比Normal mode 來得更得心應手。 油耗表現方面，還車前的加油當下里程為 126.5 km，加油量為 12.25 L，平均油耗約為 10.33 km/L，算是一般般，畢竟是純油車的AWD車型，加上這中間有做模式切換。 總體來說，車子本身算是相當好開，也具有實用性跟便利性，如果來日本租車，我覺得是 相當推薦的車款。 https://i.imgur.com/YfifXnp.jpg 順道分享這次的租車金額（單位：日圓） - 基本費含保險：15,840 - ETC過路費：2,360 - 油錢：2,107 ========== Total：20,307 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 221.244.113.242 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694317079.A.63C.html