※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
Re: [討論] 國外行人路權最大
主要還是駕駛習慣養成吧
我考過加拿大BC省跟臺灣駕照
加拿大一開始教練會找空曠停車場
練習基本的車輛操作控制跟停車
熟悉後就直接開始上路練習
雖然有固定路線 但上路就面對各種狀況
各種路口通過規則,禮讓行人、自行車
聽到警笛開始注意要靠邊或原地停等
就一直練一直練 練到還沒路考
其實就已經有很足夠的上路經驗
各種狀況應對,駕駛習慣都是教練灌輸修正過的
這些到過路考後,繼續開車都還是會持續
因為已經變成習慣了
開車不時掃視左右前方、後視鏡、左右後照鏡
隨時掌握車輛四周狀況,沒掌握就很彆扭
後車什麼車,什麼色,在後面的跟車距離,有沒有在跟蹤,都逃不過
看到行人、自行車,老早就開始注意動態
就算回臺灣開車也是一樣習慣
臺灣練習跟考照都在場地
不會遇到其他車輛,不會有行人、自行車
不會有消防車、救護車、警車
駕照拿到,實際上路經驗是幾乎沒有
更別說上路後習慣養成沒有教練培養修正
(就先不論有些教練可能本身也沒正確駕駛習慣)
不少開車只看前方,沒環顧四周的
標線或路旁標誌沒在注意的一堆
法規鬆嚴是有關係
但警察也不可能隨時隨地都監看開罰
主要還是個人駕駛習慣養成
大家都有好習慣 壞習慣的自然會被厭惡排斥
大家習慣都不好 久而久之就從惡如流
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 209.52.88.165 (加拿大)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1670438428.A.B3F.html
Re: 回文串
2875
[討論] 國外行人路權最大
car12/04 18:47
815
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/05 17:28
1644
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/05 17:52
528
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/05 23:35
2057
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/06 00:22
-251
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/06 09:13
617
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/06 10:00
33119
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/06 12:17
926
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/06 17:41
1440
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/06 18:57
117
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/07 14:17
1119
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/07 16:24
320
Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/07 18:13
653
> Re: [討論] 國外行人路權最大
car12/08 02:40
53 則留言
meatbear 作者的近期文章
Re: [新聞] 不辭了!留下來為台電負責 台電總經理
※ 引述 《zoeapezoo》 之銘言: : : 1.媒體來源: : ※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單) : ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許 : 民視 : : 2.記者署名: : ※
Re: [新聞] 台積電也出手救援!台電四部發電機組跳
※ 引述 《yahe0526 (慕村拓哉)》 之銘言: : : 傍晚以後是另一個用電高峰,四部機組跳機讓台電措手不及,緊急調度所有可用機組,連 : 台積電自備的36萬瓩柴油發電機與核電廠的柴油發電機都上線供電,才讓供電穩定下來, : 但這仍
[問卦] 東亞跟歐洲快斷航了吧
之前俄烏戰爭 外國航空就都不敢從俄羅斯烏克蘭飛過 現在伊朗跟以色列再打起來 上下鉗型包夾 東亞到歐洲的航線就更窄了 目前看來只能從中亞-亞塞拜然到土耳其 這條應該就是偉大的航道了吧 不然就要繞去非洲 東亞跟歐洲是不是快斷航了
Re: [新聞] 韓國瑜找3黨鞭補救!傅崐萁堅持照議事規
這次民進黨真的完敗啦 找三黨鞭 麻柯還能怎麼吵 當天下午缺席的多是民進黨的 國民黨當然爽說照議事規則 民眾黨完全無關 順便做人情給韓 麻柯要吵也知道照規則、照道理都站不住腳 看昨天三個黨鞭協商前輪流採訪 麻柯完全囂張不起來 講什麼事緩則圓
Re: [新聞] 還原總質詢風波!7綠1藍委質詢被韓國瑜
要說韓是不是故意搞立委 其實我認為是有啦 但這些立委就太誇張了啊 開會時間到結果都沒一個人來 沒有一個來 沒有一個來 沒有一個來 這誰看了不火大 這些立委就不尊重議長,不尊重行政官員,不尊重民主最高殿堂的議會 相信這也不是第一次 這次這麼誇
→
推
→
→
→
推
→
→
→
→
噓
→
噓
→
→
→
→
→
→
→
推
推
→
推
→
→
→
→
→
推
推
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
推
→
→
→
→
→
→
→
→