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Re: [討論] 國外行人路權最大
等待行人通過不能稱為交通阻塞,那是正常的道路功能。就算是你阿嬤真的走很慢,過馬
路花了三分鐘,也就慢這三分鐘。你阿嬤都走了一輩子了,你有差這三分鐘?有差的話去
搭捷運。不須要等人。
在台灣什麼叫做交通阻塞?隨便舉例,賣場停車場入口一堆車排隊進場,這個叫阻塞,名
店前違停買名產,這個叫阻塞,小學放學前違停接小孩,這個叫阻塞。
你們平常為了自己爽自己方便,都在塞別人了,要你跟行人文明共用道路系統,理由就賊
多的。你是用路人,行走的阿嬤也是用路人。文明一點好嗎?
總之就是欠教育,交通文化不大家一起提升,大家繼續自私用路。再提醒一次,台灣一年
在道路上走掉三千人,不要當共犯。
※ :
: : 台灣現況大家都知道了,
: : 有些人可能會說禮讓從自己做起,這肯定是沒錯的,
: : 但現實面是一個路口有雙向,背後可能還有機車,
: : 如果到一個無號誌路口等行人先過,
: : 有可能對向車子沒讓,或是後面的機車又要從旁邊鑽,
: : 這樣行人根本不可能過,你停在那邊就變成交通阻塞而已,
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Re: [討論] 車真的買越大台越好嗎?看一堆鄉民推文歐洲如何如何的,沒說到重點, 剛剛好長年在歐洲當司機。來分享一下。 私以為重點是稅制跟油價。 舉例荷蘭好了, 道路稅wegenbelasting (類似台灣的牌照稅)是看車重, 車越重稅越高,想想有道理, 車越重,對道路的耗損
8car
Re: [討論] 在台灣馬力大約多少就夠用?原文吃光光, 這一題最近有點感。 小魯滯德打工仔。 因為打算過年回台,各種長輩親戚唯一指定德國必買百靈油(這玩意兒叫做China oil, 然後一堆中國人台灣人來買德國人表示也很疑惑) 偏偏這玩意兒德國人自己不太用,所以不是每個地方的藥店都
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