Re: [討論] 為什麼掀背會比四門夯？

※ 引述《leo255112 (咖啡成癮太容易)》之銘言： : 如題 : 現在看各個月車市，休旅掛帥這大家都知道 : 但令我百思不解的是為什麼中型轎車中 : 掀背車竟然狂勝四門轎車？ : 以我個人的看法，同型車來看掀背空間機能根本大輸四門車啊？ 性能也不可能差很多 : 更別說少一廂，如果被追尾就少一個能緩衝的結構 : 帥度我個人是喜歡屁股翹的四門啦，不過這見仁見智 : 也是有人比較喜歡掀背，這不評論 : 總之看來看去掀背幾乎被四門吊著打啊 : 為什麼銷量會反過來贏這麼多呀？ : 我印象中二十年前台灣的路上幾乎都是四門轎車 : 現在開四門的反而比較像異類…. : 以上，想討論討論這個話題～ 首先，你是那裡看到掀背車狂勝四門? 是沒看到Altis 1,715輛硬是卡在總排名第四，轎車第一? 我沒精算比例，不過目前應該頂多是50%:50%左右吧~ 身為玩過八台車車主，我確實完全沒開過四門轎車~主要是空間很難用。 之前載一對喇叭，高99cm, 掀背車後座一打，就塞進去了 重低音的箱子也是，後座放不下，又超過行李箱棧板高度，棧板一拆就進行李箱了 掀背車的空間活用度確實比轎車方便多了 所以歐洲很多車都只有掀背，根本沒四門車款啊（像Golf等級的，在歐洲很多沒四門款) （是說，日本k-car也沒有四門的啊XD) 四門車是因為在東南亞和中國地區，老一輩都有一種四門比較"大班"（呃，氣派?） 所以很多車到了亞洲就會長出四門款，精典的如台灣獨有的四門March 但現在買車主力已經不是超過50歲的一輩了，掀背車的優點和方便 （別不說啦，光拿東西就比較方便)，買車自然會考慮掀背了 另外，安全問題其實不存在 如果有特別注意同時有四門和五門車型的車重，通常五門車型會比較短，但比較重 一般四門的行李箱就是拿來當緩衝空間用，所以鋼材設計以分散力量為主 這也是為什麼四門車被撞後，常常整個行李箱不見的原因 五門車因為沒有那長的空間，在結構上必需加強，再加上尾門的玻璃等..... 造成五門車比四門車短，但是重量比較重 像早期我開過幾台opel，後座椅背面全是鋼板，就是防撞用的~ 單究實用性，其實空間可以打通的掀背車真的比四門車好用 如果談控操，五門因為重心比較集中，也會比四門車好一點（但也只有那麼一點） 再加上五門車通常短一點，停車也比較方便 實用主義者應該會選五門車吧，至於四門比較氣派的想法應該都過時了 （現在要看Logo了XD) 但有時老一輩就覺得要四門車，我老媽就是，怎麼樣就是要四門車 她就覺得那個才像車子，我的掀背車或轎式休旅，她就覺得是載貨用的XD 反倒是硬頂敞篷她覺得才像車子XD 不過買車就這樣，自己喜歡就好～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.218.224.183 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637888010.A.770.html