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Re: [新聞] 桃園人被放生!搭9005淪次等人 有空位不

最新2024-03-07 17:44:00
留言200則留言,25人參與討論
推噓34 ( 351164 )
9005的幾個下車地點這麼精華,上班通勤屬性這麼強,也無觀光也無通學就醫需求,其實應 該要漲票價到200+的,越多上班族下車點就設定越高價,階梯票價依站遞減,市場法則, 工作待遇好到要天天搭客運到公司,也不需要幫忙省這筆錢,想省就提早下車自己轉乘 覺得漲價交通成本超過公司待遇,應該要思考,何必留 -- Sent from PTTopia -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1709701121.A.B49.html

Re: 回文串

34200
> Re: [新聞] 桃園人被放生!搭9005淪次等人 有空位不
Bus03/06 12:58

200 則留言

※ 編輯: Answerme (111.71.0.203 臺灣), 03/06/2024 12:59:01
※ 編輯: Answerme (111.71.0.203 臺灣), 03/06/2024 13:01:15

hicker, 1F
這篇....是被氣到了嗎??

Answerme, 2F
哈 快要廢線了 替9005打氣

Answerme, 3F
上班通勤專線就勇敢漲不要怕

Answerme, 4F
9005或許直接廢線轉型到募資平台預購會員,依照上班族熱

Answerme, 5F
愛通勤的程度應該會預購超標

hicker, 6F
漲價也要帳的合理呀 乘客也是聰明人 若9005大漲到不合理

hicker, 7F
乘客自己也會找出最經濟的通勤方式 也包含自己開車

a9075a9075, 8F
可以看報導者今日出爐的9005暨客運困境專題

Answerme, 9F
樓上懂的懂,為何竹科通勤的就不需要客運,台北通勤的就

Answerme, 10F
怕漲票價,票價漲完業者不虧,接下來就是上班族面對自己

Answerme, 11F
為何要執著台北通勤

Answerme, 12F
9005乘客目前寧願屈就台北上班,有可能就是客運交通沒有

Answerme, 13F
真實漲價,讓乘客誤以為這樣通勤去台北上班划算,其實是

Answerme, 14F
9005變相幫貴公司省了薪資待遇

a11211120, 15F
其實大眾運輸過於便宜 就是在幫私人企業節省薪資沒錯。

Answerme, 16F
樓上懂 9005上班這麼熱門就是下車超精華,根本幾乎送到

Answerme, 17F
貴公司樓下

TsBC, 18F
竹科大多就近住,跨縣市則很多人放機車在高鐵站,台北沒這環境

a11211120, 19F
在台灣,就是要把冷氣暖氣開得舒適, 水盡量用, 捷運

a11211120, 20F
多去坐,利用低價的公共民生設施,多用就是多被補貼

TsBC, 21F
曾經在鼓勵搭乘大眾運輸減少壅塞,最近業者喊困境,風向就變了

hicker, 22F
所以該去解決業者困境的 不是乘客 是政府呀....

krej5566, 23F
好像也不是業者說的算 有核定上限?

hicker, 24F
核定上限也是政府說的 所以要改也是政府這邊來改

auction88, 25F
掛號費都能取消了 回歸市場機制 交通費應該也是可以的

Answerme, 26F
希望通勤屬性90%的都取消上限甚至開放募資,這幾年一

Answerme, 27F
擺上募資的專案,消費者心理上反而可以接受調價(欸)

hicker, 28F
就不知道現在內科通勤專車的法源為何 以及能不能開到桃園

hicker, 29F
甚至直接讓內科發展協會請客運業者開專車 都不知行不行

tgordoncheng, 30F
報導者剛好有一篇文 https://pse.is/5nqngj

auction88, 31F
而且說真的,又不是沒車,共乘費一人收100直接開去停

auction88, 32F
公司樓下。油錢+停車費還有剩。

hicker, 33F
這樣不如直接開共乘小黃了 而且還不用找停車位

auction88, 34F
共乘小黃若是400元 應該直接坐小黃就好了

hicker, 35F
就算通勤費報公帳也還算合理呀 XDD

auction88, 36F
桃園到內科說不定真的搭計程車還比客運勝

Answerme, 37F
共乘這幾年看下來似乎降溫許多,應該是和人際距離不慣習

Answerme, 38F
和怕麻煩居多

firewindband, 39F
經國轉運站好好發展

NiChu, 190F
要加掛就加掛還真不是不行,只是對台鐵現況來說是砍掉重練

NiChu, 191F
的級別了(路塞系統+車輛搭載自動連結器的問題)

playchicken, 192F
要台鐵跟公總改善……算了吧

NorAku, 193F
而且就算從可以從新竹開加班車,現階段還是先卡在桃園臨

NorAku, 194F
時站太小

auction88, 195F
桃園的問題在不是臨時站時就一直存在了

auction88, 196F
桃園自己本身也沒打算解決 這無法怪台鐵

auction88, 197F
有心要解決 就不會把中壢做那麼小

playchicken, 198F
做大了閉塞沒改過樹林最密還是只能12班/hr左右啊=.=

auction88, 199F
依照北捷的玩法 頂多就樹林同月台轉乘

auction88, 200F
一小時12班次 桃北之間大概只用到一半吧

auction88, 201F
若可以跟松山台北的班次安排 基本上是沒什麼問題的