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[新聞] 客運駕駛荒 業者盼招技術移工
客運駕駛荒 業者盼招技術移工
04:102024/03/04
中國時報 蔡亞樺 、 林良齊
https://i.imgur.com/blH502u.jpg
大客車人力荒存在多年,交通部公路局祭出徵才補助計畫,但成效有限。此為示意圖。(
本報資料照片)
大客車人力荒存在多年,交通部公路局祭出徵才補助計畫,但成效有限,去年7月TPASS上
路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。
客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴避,僅說持續與勞動部討論。
疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業
留才方案,補助駕駛訓練及就業獎勵金等,共招募492人,2023年續推該方案,至12月底
招募842人投入駕駛人行列。
相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人,缺口已有縮小,目前初估尚缺977人
。
首都客運總經理李建文說,招募駕駛不易,公路局補助多少有幫助,除了業者自身改善勞
動條件,最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整,才能給予客運從業人員更
多保障。
李建文提到,因國道客運不提供站位,TPASS推出後,尤其台北基隆、台北桃園區間的通
勤路線,座位無法滿足乘客需求,須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工,
例如在台外國留學生畢業後,政府給予居留權、安排考照與教育訓練,補足人力。
目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。
針對大客車業盼引入移工,交通部不願多說。
據了解,業者早在去年就提出開放技術移工,交通部認為不太可行,持續跟勞動部開會討
論但毫無進展。
勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,駕駛應屬機械設備操作人員,若要
引進,應循白領的外國專業人士在台規範,須符合相關證照、學經歷資格,且每月平均薪
資應達4萬7971元。
但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛,須視目的事業主管機關對於技術性的
認定。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240304000380-260114?chdtv
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