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[新聞] 桃機新的整修規定令業者感到困擾(非原標)
[媒體名稱] 聯合新聞網 [新聞日期] 2023/07/18
[網址] https://udn.com/news/story/7238/7308004
[內文]
烏龍政策?桃機新規店家整修只能找「它」審圖 惹惱機場內所有業者
疫後桃園機場出入境旅客快速回流,機場內商家的生意也逐漸好轉,不過,近期一紙新的
規定令機場內各商家既惱怒又困擾。
桃機商家指出,過去機場內商店整修,是由廠商自己找設計師、建築師、消防技師等專業
人士幫忙,然後將相關整修圖紙和資料送交桃機公司審查,確認無消防疑慮和不影響建築
結構安全後,機場公司即會同意施工,但今年6月1日開始,機場公司要求不管商店整修、
裝潢面積大小,一律要送桃園市建築師公會審圖,通過後轉送民航局、核可後再送回桃機
公司,業者收到施工許可後才可動工。
店家表示,桃園市建築師公會未必了解機場運作,他們要審的物件又很多,送交給他們必
須排隊候審,而且因為所有機場內的商店整修都只能由他們審圖,他們審圖費用不但未區
分整修面積大小的級距,牌價還比以前上漲了2.5倍,等於業者付出更多審圖費用,卻要
被拖延更久的時間才能開始施工,嚴重影響業者營運規劃。
店家不滿的說,這種「烏龍政策」既嚴重影響時效,又增加業者成本負擔,他們向機場公
司反映過,但機場公司表示相關規定有調整,因為機場是特種建築物,所有施工均需由主
管機關直接審查,機場公司是國營事業,屬於機構不是機關,沒有公權力,所以主管機關
是民航局,民航局發文給桃機公司要比照所有機場,所有施工圖紙一律由當地建築師公會
來審,他們也是依規定辦理,但這樣的規定真的嚴重影響了機場內的商家。
對於這項新規定,民航局官員說,因法令有規定,包括機場、港口、鐵路車站等都屬於特
種建築,內部裝修都由目的事業主管機關負責,現在各機場的裝修都委由當地建築師公會
審圖,所以這項規定也包括桃園機場,他們也是依照交通部的指示辦理的。
交通部官員解釋說,他們也知道機場內的店家對於這項新規定很困擾,但在整併法令過程
中,產生外審機制執行疑義,交通部將再檢討。機場公司總經理范孝倫說,已和民航局等
單位協調,看看是否可依工程的屬性,分幾種類型來處理,優化整個審圖的流程,讓廠商
可以盡早完成商店整修工程。
[心得]
看完報導後直覺反應是以後桃機商家要施工的話,裝修時間會拉長。
但有點好奇是否只有桃機是最近才改規定? 因為看報導內容提到 :
" 現在各機場的裝修都委由當地建築師公會審圖,所以這項規定也包括桃園機場。"
莫非其他機場一直都是由建築師公會審圖而不是機場的營運公司,只有桃機是例外?
還有就是原本桃機商家要整修時,由桃機公司審查,所以桃機公司內部有專門的單位和
專業人員在負責這項業務? 還是桃機也是轉包出去由其他專業人士來審查呢?
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