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[閒聊] 2023/01 部份航線載客量/率

時間
最新2023-03-08 08:53:00
留言17則留言,11人參與討論
推噓8 ( 809 )
好像可以重操舊業一下,不過只針對部分航點。 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 北美 North America >> 獨佔航線部分 休士頓 IAH 13 946/ 17 389 80.2 BR 安大略 ONT 9 557/ 10 710 89.2 CI 芝加哥 ORD 9 693/ 10 323 93.9 BR 西雅圖 SEA 19 451/ 20 900 93.1 BR 多倫多 YYZ 17 865/ 20 243 88.3 BR 北美 North America 洛杉磯 LAX 62 262/ 68 008 91.6 23 766/ 27 156 87.5 CI 38 496/ 40 852 94.2 BR 紐約 JFK 22 352/ 29 944 74.6 6 626/ 9 308 71.2 CI 15 726/ 20 636 76.2 BR 舊金山 SFO 79 856/ 86 125 92.7 19 955/ 22 196 89.9 CI 39 399/ 42 229 93.3 BR 20 502/ 21 700 94.5 UA 溫哥華 YVR 35 935/ 39 199 91.7 16 442/ 18 360 89.6 CI 19 493/ 20 839 93.5 BR 歐洲/中東 Europe/Middle East 杜拜 DXB 18 528/ 22 008 84.2 EK 伊斯坦堡 IST 16 306/ 21 540 75.7 TK 阿姆斯特丹 AMS 7 500/ 11 016 68.1 CI 巴黎 CDG 20 185/ 22 219 90.8 BR 法蘭克福 FRA 14 598/ 22 196 65.8 CI 慕尼黑 MUC 9 104/ 10 944 83.2 BR 倫敦 LHR 7 052/ 10 710 65.8 CI 維也納 VIE 14 590/ 19 224 75.9 7 589/ 11 016 68.9 CI 7 001/ 8 208 85.3 BR 大洋洲 Oceania 布里斯本 BNE 17 611/ 25 164 70.0 7 619/ 12 852 59.3 CI * TPE-BNE-AKL 載客數/率未納入 9 992/ 12 312 81.2 BR 墨爾本 MEL 11 018/ 13 464 81.8 CI 雪梨 SYD 17 387/ 22 349 77.8 CI 奧克蘭 AKL 6 366/ 7 248 87.8 NZ 關島 GUM 1 428/ 1 504 94.9 JX * 包機 帛琉 ROR 1 831/ 2 880 63.6 CI 其他航線 (僅針對星宇有營運的航點) Others (Listing only JX destinations) 東北亞 Northeast Asia 大阪 KIX 116 565/146 406 79.6 33 002/ 40 320 81.9 CI 31 965/ 39 496 80.9 BR 14 818/ 18 360 80.7 IT 2 410/ 3 582 67.3 JL 11 406/ 16 200 70.4 MM 1 569/ 2 520 62.3 OD 馬印航空 21 395/ 25 928 82.5 JX 札幌 CTS 61 583/ 78 222 78.7 15 448/ 20 998 73.6 CI 15 730/ 19 044 82.6 BR 9 659/ 12 960 74.5 IT 8 125/ 8 686 93.5 TR 4 280/ 4 878 87.7 OD 8 341/ 11 656 71.6 JX 東北亞 Northeast Asia 福岡 FUK 41 240/ 63 802 64.6 12 880/ 22 248 57.9 CI 12 480/ 19 410 64.3 BR 6 822/ 9 360 72.9 IT 9 058/ 12 784 70.9 JX 東京成田 NRT 166 863/198 459 84.1 33 813/ 40 278 83.9 CI 3 662/ 3 960 92.5 GK 32 552/ 38 381 84.8 BR 20 814/ 28 440 73.2 IT 10 353/ 12 934 80.0 JL 10 717/ 12 000 89.3 MM 29 284/ 31 960 91.6 TR 25 668/ 30 506 84.1 JX 東北亞 Northeast Asia 琉球 OKA 35 856/ 50 496 71.0 7 713/ 9 720 79.4 CI 5 320/ 7 056 75.4 BR 7 567/ 11 160 67.8 IT 6 545/ 10 904 60.0 MM 8 711/ 11 656 74.7 JX 同場加映安娜唯一的航點... ANA only destination... 東京羽田 HND 13 323/ 18 900 70.5 TPE 6 000/ 8 100 74.1 IT 7 323/ 10 800 67.8 MM 92 779/119 827 77.4 TSA 27 247/ 35 753 76.2 CI 29 728/ 38 316 77.6 BR 20 408/ 25 674 79.5 JL 15 396/ 20 084 76.7 NH 東南亞 Southeast Asia 澳門 MFM 22 852/ 36 266 63.0 11 474/ 16 278 70.5 BR 851/ 1 740 48.9 NX 10 527/ 18 248 57.7 JX 河內 HAN 60 909/112 517 54.1 19 009/ 36 872 51.6 CI 21 178/ 41 332 51.2 BR 3 629/ 5 072 71.5 QH 越竹航空 4 394/ 8 117 54.1 VN 8 522/ 13 980 61.0 VJ 4 177/ 7 144 58.5 JX 胡志明市 SGN 92 946/124 040 74.9 27 962/ 39 504 70.8 CI 38 610/ 45 976 84.0 BR 6 692/ 8 938 74.9 VN 9 998/ 14 260 70.1 VJ 9 684/ 15 362 63.0 JX 東南亞 Southeast Asia 峴港 DAD 21 349/ 33 528 63.7 3 713/ 6 120 60.7 CI 8 148/ 11 408 71.4 BR 1 338/ 1 840 72.7 VJ 2 274/ 2 880 79.0 IT 5 876/ 11 280 52.1 JX 馬尼拉 MNL 98 011/120 972 81.0 28 974/ 37 062 78.2 CI 37 307/ 39 546 94.3 BR 9 157/ 11 720 78.1 5J 宿霧航空 11 960/ 16 584 72.1 PR 7 870/ 11 172 70.4 Z2 菲亞航 2 743/ 4 888 56.1 JX 宿霧 CEB 22 986/ 31 326 73.4 4 713/ 6 480 72.7 CI 14 255/ 19 206 74.2 BR 4 018/ 5 640 71.2 JX 東南亞 Southeast Asia 吉隆坡 KUL 62 466/ 95 232 65.6 13 754/ 21 988 62.6 CI 14 148/ 20 366 69.5 BR 9 299/ 17 276 53.8 MH 12 025/ 16 548 72.7 AK 4 692/ 7 398 63.4 OD 8 548/ 11 656 73.3 JX 檳城 PEN 13 168/ 30 436 43.3 7 534/ 18 780 40.1 CI 5 634/ 11 656 48.3 JX 新加坡 SIN 136 017/189 310 71.8 19 360/ 38 020 50.9 CI 29 831/ 42 112 70.8 BR 18 229/ 20 894 87.2 SQ 55 911/ 69 870 80.0 TR 12 686/ 18 414 68.9 JX 東南亞 Southeast Asia 曼谷 BKK 139 627/204 602 68.2 33 975/ 50 068 67.9 CI 44 212/ 63 756 69.3 BR * TPE-BKK-歐洲載客數/率未納入 23 572/ 32 682 72.1 TG 16 898/ 24 250 69.7 VZ 泰越捷 1 920/ 7 872 24.4 KL * AMS-BKK-TPE 載客數/率未納入 19 050/ 25 974 73.3 JX 同場加映曾經的榮光... Former Glorified Destination... 香港 HKG 137 449/198 956 69.1 23 560/ 33 506 70.3 CI 3 027/ 8 316 36.4 HB 大灣區航空 42 609/ 60 048 71.0 BR 45 348/ 63 046 71.9 CX 8 991/ 10 656 84.4 HX 13 914/ 23 384 59.5 UO 目前總座位數提供排名第三,僅次於 東京 NRT 跟 曼谷 BKK。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.76.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1677776936.A.C75.html

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817
> [閒聊] 2023/01 部份航線載客量/率
Aviation03/03 01:08

17 則留言

aiko6576, 1F
3K成田那麼強?他不是促銷少很多了

jamesporter, 2F
3K那邊應該是應該是GK吧? 3K的SIN-TPE-KIX還沒回來
是喔,打錯我改一下。

bockychen727, 3F
感謝詳細的整理!

kh2702, 4F
美西黃金航線 尤其UA轉美國境內方便

nyrnu, 5F
推整理,華航自高層換人後,長程客運與長榮相比真是一消一長
目前看起來是以財務導向經營,只求穩不求增長。也不能說他錯,就沒有野心。 然後會造成額外開銷的航點基本上都不要,外站中轉除了 BNE 全部放掉。 畢竟才發生過疫情這種事情,這三年全球也沒幾家像華航這樣賺飽飽啊...
※ 編輯: coolfish1103 (180.217.76.179 臺灣), 03/03/2023 17:23:29

carbooming, 6F
美國線好滿

evita40221, 7F
MH要不要島一島…737還載成這樣(嘆)

ju06080719, 8F
酷航依舊神

zzzz8931, 9F
期待之後星宇 LAX 數字

snow201lee, 10F
載客率好慘 機票該降了吧

Metro123Star, 11F
CI跟BR美國點可惜的是沒有共掛航班轉機 訂票也不能

Metro123Star, 12F
選所有美國機場 到小機場都不如UA方便 但UA自己時

Metro123Star, 13F
段也不是都適合轉機 871太早了東岸轉過去很難

Metro123Star, 14F
CI可以跟同聯盟的DL在LAX跟JFK提供轉機班次 BR甚至

Metro123Star, 15F
還有ORD跟IAH都是UA hub 結果兩家轉機都是跟AS

Metro123Star, 16F
我這邊機場接ORD比較方便 跟長榮時間也搭 就可惜沒

Metro123Star, 17F
辦法聯程 票要分開訂行李也要重掛 還要國內行李費

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