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[新聞] 輕軌擠爆、班距長通勤族等到煩
輕軌擠爆、班距長通勤族等到煩
2024-03-12 03:05 聯合報/ 記者 王勇超、蔡世偉、潘奕言/高雄報導
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高雄輕軌試營運期間免費,加上黃色小鴨風潮,搭乘民眾時常擠爆輕軌,月台也滿滿人潮
。記者劉學聖/攝影
高雄環狀輕軌2月26日恢復收費,統計至3月1日平均日運量較去年同期成長約40%,但利用
輕軌通勤上班族與學生抱怨,車廂太擁擠、班距太久,「等到不耐煩」,有人差點因輕軌
遲到,改搭計程車上班。
高雄捷運公司說,會先增加區間車因應;捷運工程局表示,研議增購列車。
高雄輕軌路網今年成圓,黃色小鴨暌違10年重返愛河灣,許多人搭輕軌賞鴨,卻出現客滿
、乘客擠不上車,2月10日大年初一運量更刷新單日最高紀錄,9萬6128人次。
黃色小鴨結束後,隔天恢復收費,每天上午、傍晚通勤,輕軌仍擠滿人,乘客抱怨連連。
45歲陳姓市民是輕軌通勤族,她說,輕軌車站在路邊,不用走樓梯或搭電梯,上班若遇學
生人潮,擠不上列車,為避免遲到,曾臨時改搭計程車,若看到排隊,會趕緊找公共單車
,「騎單車可能比輕軌還快到公司」,希望顛峰時段加開。
高捷公司說,2月26日恢復收費,統計至3月1日平均日運量2萬9626人次,較去年日均運量
2萬1293人次,增加8333人次,成長幅度約40%,民眾意願提高。
輕軌每組列車5個車廂,最多載運量250人,尖離峰班距與每日班次提供運能,尚有餘裕,
運量若持續成長,會以縮短班距、加開加班車、啟動區間車等因應。
據了解,高雄輕軌24組列車,包括輕軌第1階段採購9組西班牙卡夫列車,第2階段採購15
組法國阿爾斯通列車,平均每組列車價格約2億元;高雄捷運工程局說,研議增購輕軌列
車,列車價格訪價中,未來以整列車採購,以現有車種為原則,以利後續營運及維修。
樹德科大流通管理系副教授陳佳宏說,若增購列車,需先確認最短班距,算出所需列車數
量,也要提前招募列車長與工作人員;消基會交通委員會召集人李克聰說,增購車輛、縮
短班距僅是基本解決方案。
現在最被詬病是車速過慢,若一味增車輛、縮短班距,就目前營運,無法吸引汽、機車族
改搭輕軌通勤。
市議員張博洋說,因班距過長,輕軌列車要加購,市府應盡快編經費,但列車採購到上路
,最快也要1年,曠日廢時,短期想縮短班距或紓解人潮,加開區間車因應。
https://udn.com/news/story/7327/7824336
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