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[新聞] 捷運環狀線仍待修復 免費接駁營運費月增1500萬
https://udn.com/news/story/7323/7927818
udn 地方 大台北
捷運環狀線仍待修復 免費接駁營運費月增1500萬
2024-04-27 19:06 中央社/ 新北27日電
新北捷運公司今天表示,捷運環狀線運量已漸回升至3萬餘人次。板新站至橋和站仍修復
中,區間實施免費接駁公車,每月增新台幣1500萬元接駁費,將持續優化以乘客權益最大
考量。
環狀線橋和站至板新站,受0403花蓮地震影響,鋼箱梁錯位、軌道變形,營運中斷。目前
分成第1階段(新北產業園區站至板橋站),及第2階段(中和至大坪林站)局部營運。
新北捷運公司今天回應中央社記者詢問表示,地震前,平日運量約6萬餘人次,地震後,
初期運量單日最低7000餘人次;經不斷優化運轉模式,運量已逐步回升至3萬餘人次。
捷運公司說,26日起,新北產業園區站至板橋站間,平日上下午尖峰時段,固定各加發6
列「點對點直達車」,預計運量會再增加。
至於第3階段(中和-板橋)仍停駛,改以接駁公車疏導人流。捷運公司說,尖峰班距5分
鐘,離峰20分鐘,班次仍持續調整優化。預估每月增加支出1500萬元許,目前由新北捷運
公司墊付,費用尚未實際結算。
至於接駁公車是否行駛至修復完畢,捷運公司說,接駁模式會視需求檢討,仍以民眾權益
為最大考量。現階段以儘速完成第3階段修復、通車為最大目標。
捷運公司今天說,目前修復作業,捷運工程單位已委託第三方公正鑑定,審查單位針對結
構有無受損、復原設計及施工方案,進行審查後再據以施作,以確保安全無虞情形下,恢
復通車。
捷運工程局告訴記者,26日有召開第2次專家審查會議,包括鑑定與各種分析都同步進行
,並將持續開會討論。
市長侯友宜24日在議會施政報告時表示,究竟是設計、施工還是其它問題,目前都還在釐
清責任,沒辦法這麼快。今年無法修好,預估最少要1年以上。
https://reurl.cc/Wxk74L
新聞幕後/環狀線修復1年起!網哀嚎一片 誰的錯?真相曝:雙北都無奈
三立新聞網
2024年4月25日 週四 下午11:55
記者陳韋帆/台北報導
環狀線「橋和-板新」段錯位,侯友宜指出,此次修復至少要1年起跳。(圖/翻攝畫面
)
新北市環狀線修復要一年,通勤族一片哀嚎!環狀線「橋和-板新」在花蓮403大地震下
,出現橋梁錯位、鐵軌破碎,新北市長侯友宜指出,已委託專業技師初步評估,修復至少
要1年起跳,然而,當初結構設計須可耐「6級地震」,為何5強就嚴重損壞?
根據中央氣象局資料,花蓮403地震時,鄰近環狀線環狀線「橋和-板新」段的「積穗國
小」測得5強,顯示當下震動相當劇烈。不過,根據鐵路橋梁耐震設計規範,「須可承受6
級地震」卻出現損毀,而且修復時程必須拉長至1年以上,讓不少使用率高的通勤族相當
崩潰。
負責興建環狀線的台北捷運局說明,此次環狀線雖發生錯位,但耐震等級符合設計規範。
(圖/翻攝自Google Maps)
新北市環狀線是新北市府委由台北市捷運局興建,完工後,由新北市捷運局接管,換句話
說,就是台北市捷運局興建。
關於耐震設計部分,台北市捷運局長鄭德發表示,環狀線設計是依據「鐵路橋梁耐震設計
規範」,可承受6級地震,以這次地震來看未造成結構破壞。
不少網友看不懂這句話,事實上,完整的「鐵路橋梁耐震設計規範」,是指符合小震(4級
)不壞,中震(5弱-6弱)可修,大震(6弱)不倒為原則,而此次地震出現5強,這也是
鄭德發稱符合設計規範的原因。
新北捷指出,環狀線必須拆分三階段進行修復,確保安全無虞後才能恢復全線通車。(圖
/新北捷提供)
至於新北市長侯友宜指出「修復期」需長達一年,新北捷運局長李政安說明,此次震災導
致環狀線「橋和-板新」共7處鋼箱梁位移嚴重,位移量分別約20至92公分,另外4處位移
量分別為3.5至6公分。
目前已請第三方公正鑑定審查單位找出鋼箱梁位移的真正原因,並請新北市土木技師公會
進入梁柱實地鑑定,了解結構是否損害,來完善並審查未來復原設計與施工計畫。
第三方公正鑑定審查單位已在4月19日現場會勘並召開第1次專家學者會議,就現場結構受
損情形及預計復原方式進行審查,預計在4月26日再召開第2次審查會議,各種分析與鑑定
均同步進行中。
李政安指出,大眾運輸安全性涉及民眾生命安全,故復原工程每個步驟皆須確保安全,首
先必須設置交通維持與架設施工作業平台等,其次將鋼箱梁盤式支承材料逐一復位,再進
行全路段軌道施工、伸縮縫、隔音牆、與電力通訊線路修復,最後經營運測試確保安全無
虞後恢復全線通車,因此第三階段復原工作初步評估須約1年以上。
根據雙北捷運局兩方說法,此次環狀線災損歸究於天災,並非設計或施工品質不良,而現
在環狀線已交由新北市捷運局管理,侯友宜也擔憂後續市民安全問題,不敢輕易趕工,況
且新北捷工程管理處周姓科長,疑因近期在修復工程上過度勞累、壓力過大,導致心肌梗
塞猝死,令不少新北捷同仁不捨,至於修復須達1年,也只能請乘客們多加擔待。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
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站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
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台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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