Re: [問題] 為什麼六年了捷運都沒動工？

※ 引述《alrin891202 (松鼠)》之銘言： 不好意思，看到部分留言，跟事實上已經公開出來的文件在認知上有些差異 交通部運輸研究所 1990 年 7 月，也就是近 34 年前所做的 「台南都會區大衆捷運系統可行性研究」檔案下載 http://tinyurl.com/mu5z8x6m njunju 版友 下面是引用 2.7 小結的一段話 「由於捷運系統之規劃所需時關相當長，因此，本章在綜合台南都會區之各項條件分析後 ，初步認為有必要即時著手進行捷運系統之規劃，以便未雨網繆及早解決台南都會區的 交通擁擠問題。」 再引用 5.4.3 台南都會區捷運系統技術型式之選擇及建議 本研究認為系統之選定對日後之影響甚大. 基於此種顧慮，在詳細評估 5.3 節 所述之各項評估準則後，本研究初步選定之系統技術型式以新型輕軌捷運系統 (Advanced Light Rail Transit. ALRT) 或輕軌捷運系統 (Light Rail Rapid Transit, LRRT) 為最合適。其原因可概述如下: 1. 以傳統鐵軌式捷運系統做為考慮對象. 並且在事前就坡度、轉彎半徑及月台等預為 規劃提升為高運量鐵路捷運系統的可能性，將有利於日後系統之擴充。並可達到先 期捷運 (Pre-Matro) 之規劃目的。 2. 以第一方案所研擬之建議路線而言，地下所佔比例甚高 (將近三分之二)，此點對 輪胎式捷運系統而言較為不利，因此考慮以鋼軌式導引系統爲選擇對象。 3. 以新型輕軌捷運系統而言. 車廂雖輕小. 但因其係屬自動導引系統、毋需駕駛員操作 、不僅可達人力節省之效，且以其具有自動控制之功能. 亦可滿足所需之運量水準。 1990 年前大台南 1,695,110，如今 2023 年已經 1,859,946 人 34 年前交通部運輸研究所就說要即時規劃趕快蓋，不然交通會無法舒緩 34 年前交通部運輸研究所就知道要 ALRT LRRT 而且市區局部地下化鋼軌系統 結果 2024 年的今天，只有影子都沒看到，想在市區規劃高架單軌系統？ 然後再對照年初已發表在軌道雙版的數據 (AID): #1bdvBdEE (MRT) 直觀圖表 https://imgur.com/a/5XHuIxL 身為台南人，你可以接受嗎？ -- 社群理念 首都設中部，社會住宅蓋中南部 https://www.facebook.com/NCPBTW/ 首都機能移轉計劃 New Capital Plan for Better Taiwan -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.124.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1706595166.A.178.html