Re: [心得] F.US 福特是不是乾脆不要賣電動車算了

※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : 第一季季報小beat : 隔後小漲一點，YTD 漲了8%跟指數差不多 : 翻了一下法說會資料， : 好像業績也沒什麼特別好說的， : 不過看到一張表突然眼睛一亮 : https://i.imgur.com/EF65XUc.jpeg

: 你這個電動車部門 : 第一季只賣了1萬台車， : 年比下跌兩成，季比掉了七成 : 然後營收年比跟季比分別掉了八成跟九成 : 不過，營收跟車子賣這麼慘了， : 居然單季虧損還比去年第四季少 : 簡直就是多賣多虧的代表啊 : 福特你是不是別賣電動車算了， : 少賣少虧 : 反正電馬跟F150 Lighting好像都不能打了 這個數字看起來怪怪的， Ford 23Q1 一台賣近六萬鎂， Q2 賣五萬三，Q3賣五萬，Q4四萬七， 今年一台一萬鎂大跳樓? 因為是股板就來簡單算一下 以最近兩季來算成本的話 X 是每台車成本，Y 是費用攤到每台車上 假設兩季間 Y 一樣 (通常量差這麼多不會一樣，但先忽略) 34K*X + Y = 1.6B+1.6B = 3.2B 10K*X + Y = 0.1B+1.3B = 1.4B 24K*X = 1.8B X = 75K 光這台車到車主手上看得到的東西，和人工等就要七萬五鎂 10K*75K + Y = 1.4B Y = 650M 如果一台能賣十萬鎂，Ford 兩平的銷量 C 也至少要 75K + 650M / C = 100K C = 650M / 25K = 26K 兩萬六千台 但現實就是賣不了那麼貴，售價的確是低於成本線賣一台賠一台， 不能改善的話還不如包袱款款回家吃自己 一開始售價只開出六萬鎂, 銷量還很低， 壓到五萬鎂，量也衝不了多少 能作的改善選擇 - 把每台車成本 X 壓低，但降價相對不要降那麼兇擠出利潤 - 作更高級車型把售價拉高成長得比成本增加快 - 擴大產量讓 Y 給更多車來攤 每個選擇都困難，而且都不完全掌握在自己手上 充電最大難題即使大廠如 Ford 還是只能偎 NACS 大邊 這還是多數人心裡的那道坎 和寧德合作的電池廠也是重重阻礙 所以今年還會繼續虧，油車賺的都拿去填電坑 但若不填嘛，也不曉得何時油車會枯竭 https://i.imgur.com/uVKeeq6.png Tesla 本季爛成那樣，ASP不到五萬鎂都還是賺錢的， 其他油車殻裝電池馬達的，要獲利還只能慢慢追 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.48.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1714066243.A.9CF.html