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[新聞] 國5銜接蘇花改計畫 高公局拚年底前獲行政

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最新2023-06-11 18:09:00
留言88則留言,31人參與討論
推噓25 ( 25063 )
中央通訊社 國5銜接蘇花改計畫 高公局拚年底前獲行政院核定 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202305310207.aspx (中央社記者沈如峰宜蘭縣31日電)交通部高速公路局今天表示,「國道5號銜接蘇花改 」計畫力拚年底通過環評及建設計畫,希望與蘇花公路安全提升計畫一起在2032年前完工 ,提供東部交通安全路網。 蘇花公路改善路段(簡稱,蘇花改)在2020年全線通車後,用路人若從國道5號終點(蘇 澳端)要駛入蘇花改路段,中途必須經過蘇澳市區,造成當地塞車。 交通部高速公路局配合地方需求,辦理「國道5號銜接蘇花改」計畫,希望未來國5與蘇花 改可以直接銜接,不要再經過蘇澳市區,並在今天於蘇澳舉辦「環境影響說明書公開會議 」會議,對外說明進度。 高公局總工程司陳宏仁表示,「國道5號銜接蘇花改」計畫總經費約新台幣178億元,目前 正在辦理環評前置作業與建設計畫。相關會議結後,環評定稿資料將送行政院環境保護署 審查,並把建設計畫報請行政院核定。 陳宏仁指出,「國道5號銜接蘇花改」計畫若獲核定後,9年內可完工,若蘇花安有施工進 度有提前,「國道5號銜接蘇花改」計畫會配合加速辦理,提供用路人安全的行車環境。 台9線蘇花公路安全提升計畫(簡稱,蘇花安)是對蘇花公路沒有納入蘇花改的3大路段進 行安全提升計畫,分別為東澳及南澳段、和平及和中段、和仁及崇德段。(編輯:戴光育 )1120531 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1685523158.A.8F0.html

88 則留言

geesegeese, 1F
拼?環評可以用拼的嗎?

geesegeese, 2F
調查資料就是要做那麼久,你能縮短?

geesegeese, 3F
高速公路局如果有心努力,楊頭高架快送環評

Tschaikovsky, 4F
不知道車道寬、車道數量及匝道匯入設計會怎麼處理

hedgehogs, 5F
叭叭,借屍還魂

johnson20524, 6F
環團要7pupu惹

h22112603, 7F
楊頭高架環評不是3月就過了嗎?

ELYC1x, 8F
fb公路邦社團版主有貼資料,可以參考

Talfking, 9F
借屍還魂囉ww

hakkiene, 10F
舊資料拿出來改一改就能用啦!

GeoLuke0726, 11F
個人建議直接廢除環團 台灣需要建設 而不是假賽環保

you1111, 12F
還林北蘇花高==

Hamazura, 13F
直接繼續蓋蘇花高就好了壓,路廊設計現在還留著

mermanline, 14F
[新聞] 國5銜接蘇花改計畫 高公局拚年底前獲行政

LewisRong, 15F
唉 還是希望有蘇花高

mermanline, 16F
看來是像台65線那種內側匝道…

valkyrie3812, 17F
[新聞] 國5銜接蘇花改計畫 高公局拚年底前獲行政

valkyrie3812, 18F
麻煩請設計成這樣,預留

valkyrie3812, 19F
延伸真正蘇花高機制。

valkyrie3812, 20F

valkyrie3812, 21F
或是這樣1:34

geesegeese, 22F
附條件通過還是要補正,不然行政院不會核定建設計畫

geesegeese, 23F
高公局真的該拼的是楊頭高架建設計畫早日核定

geesegeese, 24F
說到公共工程的sop台灣還沒法制化

Tahuiyuan, 25F
希望至少是國二-國二甲匝道那種類主線規格。

Tahuiyuan, 26F
要銜接真‧蘇花高,屆時連接蘇花改的IC會變成內側匝道

Tahuiyuan, 27F
,也不是不可以。

bus668, 28F
還有國道七號也該拼吧!國道一號南高段整天都在塞

johnjiang, 29F
看起來到崇德應該可以四線化限速80

omkizo, 30F
單純記者是詞窮吧 罐頭新聞寫慣了 自然不會去注意字詞間的

omkizo, 31F
微小差異

eddy334246, 32F
設計速率80 雙向2車道(預留雙向4車道空間)

WongTakashi, 33F
國七不是過了?

anddy, 34F
主線延伸理論上只要做環差分析,就怕環團搞鬼升級到2階環評

aahome, 35F
當初蓋蘇花高不就沒這些問題了

Tschaikovsky, 36F
沒辦法社會壓力太大,不過該直接分割蓋,規格都保

Tschaikovsky, 37F
留好,現在這樣反而有點綁手綁腳

WongTakashi, 38F
甚麼社會壓力? 只有環團壓力 OK?

Wyun911, 39F
其實蘇花改土鏟下去那刻就等同於蘇花高動工了,現在只是

ILOVEWADE, 79F
反蘇花高的一堆說如Kill大貼的那些幹話啊 尤其花蓮門

ILOVEWADE, 80F
諾某位主任最愛說這種話 還有地球公民的蔡中岳在太魯

ILOVEWADE, 81F
閣號事件後發的文也是不知所云 反過來說就是花蓮交通

ILOVEWADE, 82F
更不方便更有不留花蓮的理由 甚至更因為交通不返鄉 我

ILOVEWADE, 83F
台北人都很看不起這言論((菸

s1an, 84F
中橫也有新消息了 採青山下線雙向方案

homebrian, 85F
記得蘇花改的隧道就有預留改成高速公路的規格

sanro0509, 86F
樓上大大 就是國道規格 標線畫一下就好 規格還高於雪隧

sanro0509, 87F
仁水除外

xyxx, 88F
除非後續鋼筋 水泥暴跌,我覺得178億可能不夠用,還是宜蘭

xyxx, 89F
的用地便宜許多?

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