※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Railway
標題

[新聞] 台鐵6/26改點 北高4小時內直達車擬再增4

最新2024-04-21 00:35:00
留言187則留言,51人參與討論
推噓73 ( 741112 )
台鐵6/26改點 北高4小時內直達車擬再增4班 (中央社記者汪淑芬台北14日電)台鐵公司新購的自強號列車EMU3000型,預計8月全數交 車,持續投入營運,台鐵也規劃6月26日改點,其中台北與高雄間停站少、行駛時間4小時 內直達車,每天擬再增加4班。 台鐵上週在交通部部務會報,報告自強號EMU3000型及通勤電車EMU900型新車,自民國110 年開始投入營運的效益。 根據台鐵提供報告,新購50組共600輛EMU3000型列車,今年3月已投入營運的44組共528輛 ,預計8月50組全數交車,11月全部投入營運。 另外,台鐵也規劃於6月26日年度改點,加開台北往返高雄停站較少的直達列車南下及北 上共4班,逢週五及週日加開台北往返台中直達班次南下及北上各1班。 根據台鐵班表,目前西部幹線停站數較少的直達列車,台北與高雄間的行駛時間在4小時 內,南下及北上都只中停5站,包括板橋、桃園、台中、嘉義、台南,普悠瑪號列車行駛 時間3小時40分鐘,每天南下及北上各3班,EMU3000行駛時間3小時57分鐘,每天南下及北 上各1班。 台鐵指出,目前EMU3000型已使自強號運能較109年提升37%,預計50組列車全數到位後, 與109年相比運能可再提升40%。 而台鐵新購的52組共520輛通勤電車EMU900型,在去年11月已全數投入營運,折疊門莒光 號及復興號已全數汰換,使台鐵區間快車的運能較109年提升35%。(編輯:張雅淨)1130 414 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202404140060.aspx? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.17.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1713077063.A.D58.html

Re: 回文串

73187
> [新聞] 台鐵6/26改點 北高4小時內直達車擬再增4
Railway04/14 14:43

187 則留言

※ 編輯: Sky77777777 (180.217.17.29 臺灣), 04/14/2024 14:45:07

el1901, 1F
新聞好像還漏寫非常多重點?

jgfreedom, 2F
台鐵再創高峰,6往返北高直達車天天開在以前可能都沒

jgfreedom, 3F
有這麼輝煌過

ThomasWei919, 4F
中距離搭台鐵直達車還是比較划算的

Johnnyyang, 5F
論半環跨線直達車的重要性

zx246800tw, 6F
挖苦挖苦 希望排點別讓人失望

jgfreedom, 7F
排點就現在這樣,剛好普跟3000都有

zx246800tw, 8F
蛤?143/110有些路段排點很鬆的說…

sinohara, 9F
中壢表示

jgfreedom, 10F
餘裕還是得留,不過不曉得會不會統一北高時間,只確定

jgfreedom, 11F
北高都會在4小時內

jgfreedom, 12F
中壢就……可能去桃園搭吧

jgfreedom, 13F
不過我覺得,桃園跟中壢之間的差距,在改點後會更加明

jgfreedom, 14F
顯,確實對中壢不太公平

handsome8888, 15F
桃園來中壢搭才順向,中壢去桃園搭反而逆向

kutkin, 16F
中壢沒有民代吧

kutkin, 17F
一直都覺得桃園民代不在乎

kutkin, 18F
這種議題在基隆汐止都是重點

moriyaorange, 19F
希望時段分散點,不然只能訂PP

Sky77777777, 20F
鶯歌民代都可以爭取到鶯歌停普悠瑪了

Sky77777777, 21F
中壢民代也可以去爭取看看啊

zx246800tw, 22F
以北板桃壢竹中彰嘉南高為例

zx246800tw, 23F
電3k最多只能壓到上行4h及下行4h01m

zx246800tw, 24F
拔掉中壢拼4h整或更短覺得沒必要

ilove1530, 25F
四小時,好久

jgfreedom, 26F
就143的點來看,多停桃壢竹要4小時5、6分吧

jgfreedom, 27F
台鐵沒有要壓縮3000的點,直接拿停靠站來解決4小時的

jgfreedom, 28F
限制XD

t7101271328, 29F
有聽說局內認為北半環需求較高所以要全改3000 但認真

t7101271328, 30F
覺得北半環最適合用傾斜式列車跑的 時間上真的差很多

t7101271328, 31F
(看283換車多了近半小時) 增班可以是一種選項 為何一

t7101271328, 32F
定得換車來增加行車時間? 難道車跟司機員都不夠嗎?

busgoer, 33F
因為多了半小時,這些人還是得買單,不會因為到換其他車

busgoer, 34F
而有更快的選擇,台鐵還賺到隔天在TEMU時期就一票難求的

busgoer, 35F
280次多了4節車廂的營收

jgfreedom, 36F
海線那班不會動吧......

hyde711034, 37F
直達車可以考慮加價賣

jgfreedom, 38F
不過自從280換3000後,票確實好買很多,平日隨便買,只

jgfreedom, 39F
剩週六比較搶,週日也不算難買

sweizhe, 178F
某種程度台鐵也把對號車充當桃園~中壢二站間的區間快使用

jgfreedom, 179F
一般自強是不用,但直達車台鐵想要的話,那就分吧!

jgfreedom, 180F
估計改點後桃園增一往返直達車,中長程旅客與中壢的差

jgfreedom, 181F
距只會越來越大

fuxksamobile, 182F
用EMU3000正確

twayabean, 183F
停桃園 啊中壢以南的又要折返乗車浪費時間......

zx246800tw, 184F
北-板-桃/竹-中-彰-嘉-南-高?

zx246800tw, 185F
比招牌普悠瑪多停1站,這個組合一定能4h以內

jgfreedom, 186F
應該是北-板-(桃/竹)-中-(彰)-嘉-南-高才對,目前規劃

jgfreedom, 187F
12班北高直達車停站就這幾站

histroyking, 188F
不知道區快方面有何調整

Europeanlose, 189F
中壢的長程客若要增長,可能要等機捷老街溪站延伸

Europeanlose, 190F
中壢車站後會有明顯變化