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[新聞] 爭取太平山林鐵復駛 宜縣府與交通部赴日本考察盼加速推動

留言53則留言,25人參與討論
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53 則留言

buslover, 1F
希望是真的去考察 而不是純觀光

Mecklinger66, 2F
去日本公費考察(X) 去日本公費旅遊(√ )

sammy98, 3F
建議赴瑞士考察好了 看看如何 762mm車廂變成1067mm

sammy98, 4F
讓觀光客 從台北車站直上 比較實際

sh960215, 5F
夭壽讚

mvpdirk712, 6F
去阿里山考察不是更快

whistlerhu, 7F
阿里山又沒有索道

komachi275, 8F
羅東到土場36公里距離太遠...依照阿里山平地線規格,

komachi275, 9F
最高速40公里各站停靠單趟要跑1小時多,沒有那種遊覽

komachi275, 10F
車旅行團會給你一個小時多只搭火車單趟的景點...

komachi275, 11F
糖鐵五分車觀光路線都把路程控制在來回1小時達成,都

komachi275, 12F
是為了配合團客

lc85301, 13F
這條真的不太看好

Stan6003, 14F
如果要弄的跟三岐鐵道北勢線一樣能平常通勤用還可以

Stan6003, 15F
但是看他們考察的地方根本是去玩吧

Stan6003, 16F
北勢線原本有要提速到70的計畫,

Stan6003, 17F
但號誌沒改所以還是只能45慢慢龜

kevin77605, 18F
這條沒辦法像阿里山可以從市區直達到太平山 根本沒有

kevin77605, 19F
賣點

ojiukh415, 20F
提速到70不是什麼大問題,重點是車子加速度要快

komachi275, 21F
樓上...依照之前鐵路局的經驗,762要跑70必須重軌化,

komachi275, 22F
而且道碴鋪設要參照1067幹線等級...連阿里山平地線都

komachi275, 23F
不及格喔

q75315, 24F
索道應該難以滿足現行的安全規範,換用纜車銜接比較合理

CrossroadMEI, 25F
眠月線復駛目前談的如何?

IanLi, 26F
要靠啥養活這麼長的路線

busgoer, 27F
有文資的東西還是不要亂變身給鐵道局管吧

ThomasWei919, 28F
合鐵當年762跑70確實超猛的

ThomasWei919, 29F
不知道搭起來體感如何

eternalmi16, 30F
平地線鐵軌都還在嗎?我怎麼印象有些地段拆了

Stan6003, 31F
平地全拆啦

Stan6003, 32F
文資喔…不是聽說鐵道局要對虎尾糖廠出手

tsuyoshi2501, 33F
台鐵當年跑70也是因為當時就是以1067的規格去作土

tsuyoshi2501, 34F
建嗎?

Vram, 35F
覺得平地線意義不大,路線你要徵地或蓋路中?不如加強羅東-

Vram, 36F
天送埤接駁,天送埤增設客運轉運站和大型公有停車場

Vram, 37F
支線天送埤-清水倒可以試試,畢竟山路段沒住家影響較低,但

Vram, 38F
那個路幅是要怎麼蓋,還有總經費地方一定負擔不起

Vram, 39F
連阿里山都不一定能賺錢,這條大概止步於紙上計畫吧

ltytw, 40F
夭壽讚

sammy98, 42F
上面就說目前762mm要跑70的影片 確實要重軌化比較安全

cymtrex, 43F
距離太長不看好,別了吧,觀光客要小火車就直接上山了

ojiukh415, 44F
K大 我知道啦~我想表達技術上60年代辦得到,沒道理現在

ojiukh415, 45F
做不到, 至於能不能穩定經營又是另一回事

komachi275, 46F
我覺得成本是考量因素...蒜頭糖廠五分車被要求高標準

komachi275, 47F
就哇哇叫了...

CGtheGREAT, 48F
反正都要重建也許直接1067mm規格做好了….

gopher, 49F
平地線如果要復駛羅東市區段應該就得繞外圍了吧?

gopher, 50F
羅東車站和林業文化園區都算是在市區外圍,徵地問題或許

gopher, 51F
會小一點

aaagang, 52F
心照不宣的考察

wush, 53F
浪費錢

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