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[閒聊] 哪個台鐵車站改建或新建效益最高
台鐵目前已經進行大大小小的車站改建，有些是地下化，有些是高架化，也有一些是跨站式
例如：新左營車站，雖然是跨站式車站，但吸引了大規模的商場，成功帶動車站經濟
板橋站也不錯，成功開發新板特區，不過耗資較大
其他正在進行的車站改建的計畫，像是桃園鐵路地下化、台南鐵路地下化、即將完工的高雄車站等
這樣看起來，哪個台鐵車站的改建或新建，或是正在進行的車站改建跟新建計畫，效益最高呢？
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13Railway
[問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？員林是彰化第二大城，過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望，畢竟是員林鎮的門面，無論是要去台中、彰化，員林車站對鎮上來說，仍然是最方便且快速的選擇，因此希望藉由改建，讓整個員林發展突飛猛進 不過高架化也快10年了，車站旅運不增反減，且始終沒能招商
-13Railway
[問題] 為什麼台南高鐵沒有選擇地下化？以前台南鐵路立體化，有一說是因為台南鐵路高架化跟地下化費用差不多，二來高架化影響市容，製造噪音，所以選擇地下化 高鐵發出的噪音比台鐵還大，沿途經過南科、新市、永康等地，為什麼台南高鐵還是選擇高架化，沒有地下化？ 未來有可能為了市容跟噪音問題
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