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[新聞] 下班尖峰購票搭火車 通勤族哀嚎

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最新2023-05-04 21:36:00
留言325則留言,69人參與討論
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下班尖峰購票搭火車 通勤族哀嚎 CDNS V 2023年4月28日 週五 下午8:38 https://reurl.cc/8qxzy4 記者林雪娟∕台南報導 台鐵新自強號上路,卻讓乘客回家的路更遠了?乘客反映,台鐵二十六日大改點,竟在下 班尖峰時間,改為只能購票才能上車的新自強號,讓通勤、趕時間乘客哀聲連連。台鐵局 回應,自由座尚有許多座位,會在新自強號前後開區間車。 通勤族指出,台鐵大改點,影響三百多列次車,以台南、嘉義路程為例,台南晚間六時往 北的146車次和六時二十五分往北的168車次,連續安排兩輛EMU3000型新自 強號,但都改為只有購票才能上車。 由於是在下班尖峰時段,使用電子票證、定期票券的通勤族等,皆無法上車,還得繞至櫃 台購票,否則只能眼睜睜看著火車開離,哀嚎連連。 通勤族說,在下班交通需求巔峰期,台南往北乘客,須事先預約搶票、訂票、取票,憑票 證才能上車,否則得改搭更晚班的自強號或改搭各站皆停的區間車,相當耗時。 雖然新自強號雖有部分車廂為自由座,但只能在乘車日前四天(含當天)購買,限於台鐵 局官網,且系統不同,更不開放手機QR行動票證或超商郵局取票,讓通勤族的時間、金 錢成本都提高了。 台鐵局說明,為提升運能及旅客乘坐舒適度,146車次改為新自強號,自由席可賣五一 0張,目前只賣出七十四張,168車次也延長行駛至至七堵,方便旅客利用,也在新自 強前後開行區間車,旅客可利用電子票證乘車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.23.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1682773374.A.2DA.html

Re: 回文串

65325
> [新聞] 下班尖峰購票搭火車 通勤族哀嚎
Railway04/29 21:02

325 則留言

murasei, 1F
自由座一點都不自由

jht, 2F
旅客問題浮現了。早晚會破功,純屬個人臆測。

atuf, 3F
早點禁電票搭對號啦

lytocean, 4F
根本就是通勤族只要便宜又大碗不爽買票,新自動售票機裝

lytocean, 5F
這麼多又不是假的,沒時間買票假的,不爽要多花錢買票才

lytocean, 6F
是真的,一堆人只要便宜又大碗,不意外

t7101271328, 7F
老實說就是不想多花錢啦 不過台鐵是應該儘早調整讓AP

t7101271328, 8F
P就能購票 如果都調整好還是不願意買票就真的只是旅

t7101271328, 9F
客不想多花錢 提高乘車品質 叫你多花錢就在那唉唉叫

t7101271328, 10F
不過台鐵說的前後加開的區間車是假的吧 那不是本來就

t7101271328, 11F
有的東西嗎? 而且要也是區間快 而不是每站都停的區間

your0207, 12F
可能每次到車站的時間都不太一定,也可能有誤點,通常

your0207, 13F
有車就坐的情況先買票就不容易吧

wojciech, 14F
通勤時間嘉義高雄間應該開個通勤用的快速

handsome8888, 15F
一點也不自由的自由座,只會檢討旅客也是廠廠

lytocean, 16F
看某人的回應,還好台鐵沒像JR弄Green Car,日本旅客就

lytocean, 17F
守規矩多了肯花錢買舒適度

jason5678tw, 18F
有很多旅客就很乖會在14天前一次買好票==

stallings, 19F
用悠遊卡搭車才是讚

sinohara, 20F
多開低能普通車就是當個路障與坐以待斃祭品

sinohara, 21F
看看1800尖峰3K三連發 糰子運轉很精彩

tommyyx2004, 22F
會不會問題反而是不該在下班通勤時間安排對號車 而

tommyyx2004, 23F
應該安排區間車才能有效疏運通勤客?

sinohara, 24F
重點 要跳過新北樹林區與鶯歌區所有車站

sinohara, 25F
你說安插站站停普通 你是要讓它在哪邊瘋狂待避嗎?

sinohara, 26F
你看尖峰3K3連發前面是啥 是誤點大師2253啊

qaz2334438, 27F
有的通勤旅客非快車可是不搭的唷~

lzhhilly, 28F
通勤尖峰時段不開通勤列車疏運 然後繼續檢討通勤族 廠廠

bayezid, 29F
台南都這樣子,大湖-楠梓區間的不是更慘

insanee, 30F
翻譯:不能刷悠遊卡好委屈喔

lytocean, 31F
樓上簡潔有力,一針見血www

aahome, 32F
趕快讓電子票證上車補票大賺一筆阿

TaoYPingS, 33F
一堆刷悠遊卡想要搭自強的,台北477次每天多少人偷搭

TaoYPingS, 34F
,搭火車也是有想要品質好的客群啊,通勤族等個電車都

TaoYPingS, 35F
受不了去搭公車啊

aiko6576, 36F
旅客總算出來抗議了 坐等開放電子票證 方便又快速而且便

aiko6576, 37F

andy810625, 38F
以臺南-新營來說區間車就半小時一班,區間快太少...

andy810625, 39F
3032若能改在146、168中間行駛且延長新營應該就能解決

ELYC1x, 315F
家多花錢花時間排隊買票或是上車加收

ELYC1x, 316F
還不甘拜下風嗎?高員特考菁英欸

omkizo, 317F
最矛盾是這裏 既然已經有自由座專用車廂 那就不應該管制數

omkizo, 318F
量 只要錢收足就可

omkizo, 319F
還有就是罰則太低 北桃電票才38 3000自由座63 逃票被抓99

omkizo, 320F
5次被抓到2次還便宜3元

omkizo, 321F
除非偶爾搭 不然長期通勤還不如賭他不驗票

JRhokkaido, 322F
其實通勤族偷渡電3000的不在少數

Metro123Star, 323F
那個路線容量根本還沒用滿欸?該路段最密是12tph平

Metro123Star, 324F
均5分一班 除了143卡在那邊以外還是有加班可能

Metro123Star, 325F
然後145跟477能直接併班嗎 海線開區間快補足

Metro123Star, 326F
或者是海線恢復以前的149次

zx246800tw, 327F
減價機比加價機更適合台灣人

JRhokkaido, 328F
併班還有運用問題