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Re: [情報] 清明連假第二波加班車(西幹線部分)

時間
最新2023-03-18 13:52:00
留言124則留言,20人參與討論
推噓35 ( 36187 )
※ 引述《as74155 (就是要SCANIA)》之銘言: : 標題: [情報] 清明連假第二波加班車(西幹線部分) : 時間: Mon Mar 13 20:56:41 2023 : : 稍早台南站公布清明連假第二波加班車 : : 因為便當局還沒發新聞稿,而且只有停靠台南站部分的車次 : : 因此就先在這裡跟大家分享: : : 北上部分: https://i.imgur.com/ZXqat5k.jpg
Re: [情報] 清明連假第二波加班車(西幹線部分)
: : 第二波新增車次: : : 5372(台東-七堵) : 5130(高雄-七堵) : 5378(台東-七堵) : 5132(高雄-七堵) : 5376(台東-七堵) : 5152(高雄-七堵) : : 西部停靠站除了5152是半直達停靠模式外,其餘皆為高-南-嘉-彰-中-板-北的直達車模式 : : 南下部分: https://i.imgur.com/w6CCLAZ.jpg
Re: [情報] 清明連假第二波加班車(西幹線部分)
: : 第二波新增車次: : : 5373(七堵-台東) : 5379(南港-台東) : 5117(七堵-高雄) : 5119(七堵-高雄) : 5133(七堵-高雄) : : 西部幹線部分所有車次皆為直達車停靠模式 : : 不過沒想到這次西部幹線EMU3000加班車的量會遠大於春節連假 不用太意外, 這次加班車的「數量」並沒有特別多, 只是把以前那種站站停的「區間快」改成直達車而己, 一切都是為了「賺錢」,為了以後的公司化做準備. : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.234.210 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1678712203.A.FAA.html : 推 M990034: 去掉5字頭的正班車號碼,大概就是改點後在用的車次號碼了 03/13 21:07 : → M990034: 。 03/13 21:07 本來就該這麼做, 不只車次, 連停靠站也直接套用, 時間相近的自強就直接停開, 那種停靠多站的班次, 開一班就賠一班, 給再多折扣, 還是沒人來搭, 5130 每日行駛, 車次就用 130, 然後 134可以不用開了, 5378 每日行駛, 車次就用 378, 然後 138可以不用開了, 5143 每日行駛, 車次就用 143 ,然後 105可以不用開了, 5379 每日行駛, 車次就用 379, 然後 117可以不用開了, 其它班次依此類推...... 你未來公司化, 終究要面對營收的問題, 那些坐辦公室的高官們, 總算排了幾班像樣的直達車, 但這還不夠, 這些直達車應該是每日行駛, 而不是只有假日加班而己, 然後那些停靠多站的賠錢自強班次就不用開了, 用直達車來代替, 不需要堅持一小時一班, 要賺錢就該像這樣, 公司化不只要賺錢, 更要賺年終獎金, 各位還記得嗎 ?蘇貞昌說過 :公司化賺錢, 就要發 40個月年終獎金 , : 推 zx246800tw: 西線正班車排點那麼鬆要練個毛 03/13 21:20 常態行駛的正班車還好啦, 但連假的加班車向來都很鬆, 開加班車的目的, 就是滿足「有位子」的基本需求而己, 至於時間, 好像沒什麼在乎的. 等到改成每日行駛的常態班次, 時間上應該也會調整, : 噓 ckfh101: 某人的邏輯就是沒停桃園就不正常 03/13 21:26 人家就桃園王, 吹捧自己家鄉也不是一天二天的事了, 就跟竹北王一樣, 只是一個進桶了, 一個還沒. : 推 zx246800tw: 票價便宜比較吸引雙北返鄉中南部吧… 幾乎都板中直達 03/13 21:32 是的, 您看到重點了,但是說「吸引」還不夠, 應該說, 台鐵總算知道要利用直達車來賺錢 台鐵的競爭對手就是國道客運, 這次的加班車就是要搶國道客運的客源, 在過去, 台鐵的加班車, 都停靠桃園, 中壢, 竹南, 苗栗, 員林, 田中, 斗六, 斗南.......等等, 把自強當成區間快, 全部「停好停滿」, 結果勒, 站票乘客塞滿整個車廂, 你連上廁所都擠不出去 , 這是你要的乘車品質 ??? 反觀國道客運, 就算高速公路會塞車, 那又怎樣, 至少我可以搭得很舒服, 甚至可以小睡一下, 而這次, 就是一種「試辦」的性質, 原本打算搭客運的鄉民們, 現在國道就是林口塞車, 新竹也塞, 台中彰化繼續塞, 搭一趟車就要塞到天荒地老, 何必這樣虐待自己, 現在, 台鐵為你開直達車, 不用忍受塞車, 還能享受該有的乘車品質, 特別是天龍國的鄉民們, 更應該要卯起來搭, 把直達車給「坐好坐滿」, 現在用力的支持, 以後就能開更多的直達, : 推 zx246800tw: 這篇的電3k都能抽換成PP 03/13 22:32 別急啦, 台鐵對於加班車的排點一向都很鬆, 開加班車的目的, 就是滿足「有位子」的基本需求而己, 至於時間, 好像沒什麼在乎的. 等到改成每日行駛的常態班次, 時間上應該也會調整 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.24.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1678956363.A.2EA.html

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35124
> Re: [情報] 清明連假第二波加班車(西幹線部分)
Railway03/16 16:46

124 則留言

williechen, 1F
同意 確實就是為了賺錢 而且目的就是把電票移到另一

williechen, 2F
台車上 全車收自強的錢 車子沒開比較快 唯一賣點就是

williechen, 3F
不用跟人家人擠人而已

NTUisBEST, 4F
這次加班車的停靠站, 確實和以往不同,

NTUisBEST, 5F
難道說, 台鐵真的打算卯起來賺錢 ???

NTUisBEST, 6F
然後, 那 40個月年終.................有可能嗎 ???

ben811018, 7F
公司化就要自立自強啊

cic2014, 8F
要賺錢就要把之前被凹走的要回來啊

omkizo, 9F
鶯歌不停特快車再來說自立自強

numbtch236, 10F
確實,台鐵剛好介於國道客運跟高鐵中間,正常搞還是

numbtch236, 11F
有肉吃啊,9城人口在西部,隨便開都有人搭
你想得太美好了, 看看現在每日行駛的自強, 桃園, 中壢, 竹北, 竹南, 苗栗, 員林, 田中, 斗六, 斗南......全部給你停好停滿, 把對號車搞成區間快, 這種乘車品質, 乘客都改搭國道或高鐵了, 台鐵連一口肉都吃到, 客運業者荷包滿滿, 台鐵則是「賠到脫褲」, 台鐵若想要分到肉吃, 就應該把直達車改成每日行駛. 然後那些停靠多站的自強, 載客率太低就不用再開了,, 用直達車來代替, 每天都要搶國道的客源, 每天都要賺錢, 不是只有假日而己, 最好是把客運都搞垮, 一旦業者倒閉, 就是台鐵賺錢的開始, 這時候, 就不只是吃一口肉而己, 而是整盤都搶過來,

jk189, 12F
40月年終就只是一個口號而已

jk189, 13F
加班車的重點還是在宣傳,每次部分的搭乘率實在是很慘
宣傳是其次, 先改成常態性的每日行駛再說, 讓乘客知道, 每天都有優質的直達車, 而不是只有假日,

GeoffreyG, 14F
我覺得不夠,電子票證應該取消優惠

GeoffreyG, 15F
已經不漲價沒道理還打折

ianqoo2000, 16F
Re: [情報] 清明連假第二波加班車(西幹線部分)

GeoffreyG, 17F
如果政府立委要求要優惠那就應該補助出錢

ianqoo2000, 18F
亂入問一下上面的這張圖,請問這次投入運用的特仕車也

ianqoo2000, 19F
適用嗎?在考慮留下哪張車票…

GeoffreyG, 20F
高鐵台鐵長期不漲價已經壓縮到國道客運生存空間

roger1118day, 21F
清明加班車不是17號開放購票嗎?

GeoffreyG, 22F
應該台高鐵客運三家齊漲反應合理成本

GeoffreyG, 23F
然後漲價的錢給交通從業者合理待遇

ianqoo2000, 24F
現在就是17日我訂到了才在問啊…

ianqoo2000, 25F
然後順環島逆環島,是那些撤銷才適用嗎?!

GeoffreyG, 26F
國道客運都快沒駕駛了其實台鐵也沒什麼好搶的

roger1118day, 27F
為何我守在電腦前要訂5132都沒有

ianqoo2000, 28F
撤銷→車廂

ianqoo2000, 29F
羅傑大多試幾次呢?!

ianqoo2000, 30F
我是試了很多次,大概是因為逆向很好買,買了幾張幾個

ianqoo2000, 31F
位子在那邊看座位圖決定留下哪張…XD

roger1118day, 32F
後來14分有訂到了,但真的蠻奇怪的,59分就開始電腦

roger1118day, 33F
手機再刷,都沒有票

roger1118day, 34F
Re: [情報] 清明連假第二波加班車(西幹線部分)

roger1118day, 35F
結果現在隨便點隨便有票,是不是剛開始開賣因為配票

roger1118day, 36F
所以有鎖?沒公佈區段開放時間半夜準時搶的像白癡一

roger1118day, 37F

wody840923, 38F
過幾分鐘後開始訂得到是因為系統啟動智慧劃位機制,

wody840923, 39F
打破剛開始訂票的固定配座機制,把其他還沒被訂完的

CGtheGREAT, 116F
實務上北板是不是真的賣不完我很懷疑啦 也許月台上的

CGtheGREAT, 117F
人潮上車都跟鬼一樣

jgfreedom, 118F
實務上就是大家可以從訂票系統去查,大家都看得到!至

jgfreedom, 119F
於會不會賣不完?如果其他地方有需求,也會在開車前三

jgfreedom, 120F
天分掉,前提是還想搭台鐵

jgfreedom, 121F
4/3下午台中往台北跟台中往桃園,餘票查詢一看就知道

jgfreedom, 122F
誰比較需要票,清楚得很!

jgfreedom, 123F
我還是希望台鐵檢討配票機制,以前中壢以北統一配票就

jgfreedom, 124F
不錯,要區隔市場直達車不停桃壢就可以了,連一般自強

jgfreedom, 125F
都卡配票,有必要嗎?

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