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Re: [閒聊]高鐵延伸屏東的建議

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最新2024-01-23 16:11:00
留言138則留言,21人參與討論
推噓38 ( 39198 )
我是覺得高鐵還是應該要延伸到高雄車站,為什麼呢? 因為現在高鐵左營站每到下班時間,國十西向往高鐵就會塞車,連帶的國一接國十鼎金系 統也塞車,星期五和假日更不用說,塞車更嚴重。 再來,高鐵左營站周邊道路也因載家人搭高鐵左營站搭高鐵的小客車也造成周邊道路塞車 星期一到星期四就塞車,星期五和星期日更不用說。有的是載家人去搭高鐵,有的是在四 樓接回高雄的家人,所以不管平面還是四樓都塞車。 然後,高鐵左營站現在平常日下午時間時常停車場客滿,然後四樓常常塞車。 最後,我要說,南高雄的民眾要搭高鐵還得搭20-30分的捷運到高鐵左營站,橘線東 段要到高鐵左營站也是一樣,搭到美麗島又得轉乘紅線往高鐵左營站。 延伸到高雄車站,利大於弊: 1.可以分散高鐵左營站的大量搭乘人潮,亦可以縮短南高雄民眾到高鐵時間。 2.可以緩解國十西向塞車以及高鐵左營站周邊道路塞車的車流,亦可減少高鐵左營站停車 場客滿的情形。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.52.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1673449222.A.219.html

138 則留言

geesegeese, 1F
第一點沒必要,因為高雄人已經習慣去左營搭高鐵

geesegeese, 2F
非連假,國十也不會塞車

geesegeese, 3F
連假,不只高雄塞車

geesegeese, 4F
南高雄搭高鐵不會比台南市民搭高鐵更遠

blence, 5F
說的好像高雄車站前面都不塞,九如路建國路都沒車的意思

ianqoo2000, 6F
習慣是可以改變的阿,能夠就近搭乘有何不可?!

ianqoo2000, 7F
鼎金的交通真的很可怕,這也沒辦法,誰叫謝長廷讓高雄

ianqoo2000, 8F
只有很雞肋的高雄都會快速道路

ianqoo2000, 9F
能夠最快碰到車站進站就贏了

jasonpig, 10F
搭捷運20分鐘加轉車又怎麼了,按照這標準台北應該滿地

jasonpig, 11F
都要蓋高鐵

jasonpig, 12F
台北車站搭去淡水就要40分鐘左右,淡水都沒有吵要高鐵

jasonpig, 13F
延伸過去了

jasonpig, 14F
而且左營到高雄車站捷運才5站,這就像是要求在國父紀念

jasonpig, 15F
館站蓋高鐵一樣荒謬

harrytuyu, 16F
扯淡水就扯遠了,端點站去爭取設第二站本就情有可原。

harrytuyu, 17F
今天爭議最大的還是定案在六塊厝,不想做徵收讓高鐵進

harrytuyu, 18F
屏東市區,如果是和屏東車站共構,根本說服力更高!

harrytuyu, 19F
未來就等著看六塊厝站效益如何?單靠屏北人口去支撐一

harrytuyu, 20F
個高鐵站?要去東部一樣會選擇有對號列車的新左營!

Slzreo1726, 21F
搭捷運能到都能嫌不方便 大概只有高鐵開到你家才會覺

Slzreo1726, 22F
得方便

jasonpig, 23F
端點站爭取第二站才鬼扯,人口基數就撐不起來了,如果

jasonpig, 24F
端點站發車時沒有足夠的乘客那就完全沒必要蓋,加強與既

jasonpig, 25F
有端點站的連結才是正確的

jasonpig, 26F
而且這還是要把主線延伸過去,如果中間增設站就算了,主

jasonpig, 27F
線端點延伸到已經評估旅客不足的地方完全就是浪費錢

usercode, 28F
左營站哪來的大量人潮?臺北有三個站在分運量還贏高雄

usercode, 29F
,臺中運量比較高也沒吵著要第二站欸

JRhokkaido, 30F
北台中不是也動不動就拿出來吵

eugene0315, 31F
就算以高捷最南端的小港來說 搭捷運到左營大約30分鐘

eugene0315, 32F
這放在所有都會區都算是正常旅程時間 更何況高雄的

eugene0315, 33F
交通網絡 就已經達成可以從高雄市區內任何地方 都能在

eugene0315, 34F
1小時內抵達高鐵站 難道左營這樣還不夠方便?

Howard61313, 35F
usercode大的論述不太對吧,左營運量是少於台中沒錯

Howard61313, 36F
,但仍然是全國進出人次前幾大的高鐵站,因此運量少

Howard61313, 37F
於台中,不等於沒有大量人潮

usercode, 38F
我的意思是要說左營有大量人潮所以需要第二個高鐵站分

usercode, 39F
流的論點不夠充分,不然按照這論點信義區要多設一站,

keita2277, 125F
六塊厝沒什麼,高車花了多少心血改造還預留高鐵空間

keita2277, 126F
竟也可以被說得一文不值

keita2277, 127F
而且只看運量嗎?營收里程要不要看?

keita2277, 128F
那要不要說蓋雙林間的費用可以開多少客運?

keita2277, 129F
還有高車這樣改造還是一樣糟,那寧願就一直保持

keita2277, 130F
以前平面現狀,過中博地下道多爽

keita2277, 131F
左營站體又沒同月台這麼長,候車空間有限

keita2277, 132F
頂樓臨接區和二三樓接送空間又很擠還接匝道

keita2277, 133F
就跟本文說的一樣啊,這問題解決了嗎?

keita2277, 134F
雖然都跟台中一樣但空間真的寬大,左營呢?

blence, 135F
人家在反對六塊厝蓋高鐵,怎麼一直拿高雄來鬧場

blence, 136F
高鐵往高雄的路線就是沒預留,你講100次也是不會改變事實

blence, 137F
不過拿左營出來講比較像樣了,高雄要不要設站,比的是左營,

blence, 138F
不過高雄的缺點大於設站的討論已經夠多了,不是今天才出現

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